Configurations ESC Little Bee BLHELI

[Beach]

dis moi si je me trompe... mais en faite ya une notion nouvelle pour moi. en faite quand on calibre nos ESC, en faite ça fait varier les min et max throttle automatiquement dans les ESC ?

[Vinzzhh]

dis moi si je me trompe... mais en faite ya une notion nouvelle pour moi. en faite quand on calibre nos ESC, en faite ça fait varier les min et max throttle automatiquement dans les ESC ?

Tout à fait.
Chaque ESC détermine ses valeurs.
Et il faut donc ensuite leur déterminer une plage commune.

[sky022]

Du coup pourquoi changer ces valeurs min/max throttle, c'est pas justement le rôle de la calibration ?
Ou inversement, pourquoi faire une calibration si on change les valeurs min/max throttle ?

Je crois que je m'y perds un peu aussi. Merci Vinzzhh pour le tableau qui colle pile poil à ma config, je vais essayer la méthode que tu proposes. Je comprendrai peut-être mieux

[PhilPagan]

...
-Puis go BLHeli est ajuste le min throttle en appliquant à tous les ESC la valeur la plus haute affichée par un des ESC (ex: 1024, 1026, 1026, 1030 => 1030 pour tous)
- fais de même avec le max throttle, en reportant sur tous les ESC la valeur la plus basse (ex: 1988, 1980, 1980, 2000 => 1980 pour tous)

Vinzzhh, une fois la calibration faite,
- tu modifies les min et max throttle de tous tes ESC dans BLHELI Suite pour qu'ils soient identiques pour les 4 ESC ? ... je comprends que OUI
- et est-ce que tu reportes ces valeurs dans CF ? ... je comprends que NON sinon il faudrait recalibrer les ESC (dès qu'on touche au max throttle). Mais peut être retouches-tu quand même le min Throttle sous CF !?

Intéressant ça. Ta méthode diffère de Celle de TiTidom qui ne revient pas dans BLHELI Suite après calibrage des ESC et qui joue juste sur la valeur de min Throttle dans CF.

[Vinzzhh]

Oui Phil, c'est exactement ça.
Mais ne me demandez pas trop de justification technique, je ne fais qu'appliquer la méthode décrite dans la video.

Je vais néanmoins la re visionner avec plus d'attention pour mourir moins con.

J'imagine que la mise en place d'une plage commune de valeur min et max sur les ESC doit garantir qu'une valeur envoyée par la FC soit bien applicable sur chaque moteur.

Dans la video, il insiste sur le fait que les deux valeurs extrêmes de la plage côté FC sont min command et max throttle. Et non min throttle et max throttle. Les appellations sont trompeuses.

[Vinzzhh]

Techniquement parlant, on peut faire tout autant confiance à RC Tidom qu'à Joshua Bardwell.

[PhilPagan]

J'aurais tendance à faire un mix des 2 méthodes
- CF : min = 1100, max = min + 800 = 1900 (selon TiTidom)
- Calibration ESC
- BLHeli Suite : je repère les min et max de chaque ESC (selon Vinzzhh)
- CF : min = valeur la plus grande des 4 min + ajouter 40 par sécu
- CF : max = vérifier que mon 1900 est bien inférieur au plus petit des 4 max ... sinon, modifier le max throttle sous CF ... et recalibrer (obligatoire quand on touche au max Throttle de CF) ... et refaire la manip.

Mais si ça se trouve, ça revient un peu au même

[Vinzzhh]

Du coup pourquoi changer ces valeurs min/max throttle, c'est pas justement le rôle de la calibration ?
Ou inversement, pourquoi faire une calibration si on change les valeurs min/max throttle ?

Je crois que je m'y perds un peu aussi. Merci Vinzzhh pour le tableau qui colle pile poil à ma config, je vais essayer la méthode que tu proposes. Je comprendrai peut-être mieux

La calibration te permet d'identifier en quelque sorte les valeurs min et max pour chaque ESC, de façon à pouvoir ensuite appliquer une plage commune à tous.
La retouche manuelle se base donc sur la calibration unitaire et automatique.

[Beach]

merci je commence a bien mieux comprendre la chose. Mais est ce que si je met 1900 en max mes moteurs irons moins vite que si je met 2000 ?

[PhilPagan]

merci je commence a bien mieux comprendre la chose. Mais est ce que si je met 1900 en max mes moteurs irons moins vite que si je met 2000 ?

Si un de tes ESC à un max à 1900 et que tu mets 2000, tu va te retrouver avec un moteur qui tourne moins vite que les autres quand tu as les gaz à fond ... et je te fais pas un dessin sur le résultat
Par contre, si tous tes ESC ont un max supérieur ou égal à 2000 alors oui, tu peux mettre 2000 sous CF.

En mettant sous CF la valeur min de tes "max Throttle" de tes 4 ESC, tu atteindras la vitesse maxi des tes ESC, sans être au-dessus du plus faible.