Les organes principaux des machines : les centrales de vol (FC), les moteurs, les ESC ou contrôleurs et les logiciels associés : Cleanflight, Baseflight, DJI, Open Pilot, etc.
Je commence à recevoir des pièces pour mon nouveau ZMR. Je voulais avoir des CW et des CCW (Belov, pas tâpé ). Chez les chinois les CW étaient indisponibles. je me suis donc tourné vers MiniModel à Rennes qui vend des CW. Pas de bol, ils m'ont expédié des CCW
Mais je suis un peu perdu avec l’appellation CW et CCW. Les moteurs Emax que j'ai reçu sont marqués CCW sur la carcasse (sens des hélices) avec le filetage à droite (vissage classique sens horaire) pourtant il me semblait avoir lu que CW/CCW correspondait au filetage.
Pour vous, CCW cela correspond au sens de rotation du moteur (qui peut être inversé en changeant les phases) ou au filetage de l'axe ?
Un montage "standard" est bien comme ci-dessous ??
Dans tous les cas, je sens que je vais être obligé de jouer de la clé de 8 pour monter mes hélices
Perso, le sens de rotation du moteur je m'en fiche un peu, je câble sur les ESCs et je règle le sens de rotation après en configurant chaque ESC (je le faisait en inversant 2 fils du moteur sur l'ESC, avant)
Les moteurs ne sont pas bloqués pour tourner dans un seul sens, si c'est ça qui t'inquiète ^^
Ton schéma indique simplement comment bien placer les moteurs et leur filetage CW ou CCW en fonction du sens de rotation. Si le sens de rotation est inverse du sens de vissage, les écrous "s'auto-serrent" tout seul avec le couple
Non je sais que l'on peut inverser facilement le sens de rotation des moteurs
Ce qui me fait ch*** c'est d'avoir 4 moteurs identiques. Il y en a 2 qui auront le même sens des hélices et ne tiendront qu'avec les nylstop.
Je sais que c'est une pratique courante mais j'ai une formation mécanique et à l'école on apprend qu'un nylstop ne peut en théorie n'être utilisé qu'une seule fois (ma formation date de 25 ans, ils ont peut-être fait des progrès depuis mais j'en doute...).
1) Ton schéma est correct Arnaud
2) CW / CCW correspond uniquement au sens du filetage des axes : CW = vissage dans le sens horaire, CCW ... le contraire.
Comme dit Sky, les moteurs peuvent tourner dans les deux sens, ça dépend uniquement du câblage de leurs 3 fils. On peut également choisir le sens de rotation dans la programmation des ESC.
On préfère les axes CW parce que ça correspond à la majorité des écrous qu'on trouve dans le commerce (pas facile d'en trouver à vissage inverse CCW).
Par sécurité (auto-serrage), tu peux préférer utiliser des axes CW et CCW comme sur ton schéma, mais si tu prends des écrous nylstop, peu de (mal)chance de voir tes hélices se désserrer.
En résumé ...
- 4 moteurs à axes CW = le plus pratique
- 2 CW et 2 CCW = autoserrants mais écrous CCW plus difficiles à trouver si tu en perds
- 4 CCW = le moins bon choix puisque 2 axes ne seront pas autoserrants et que tu auras du mal à trouver des écrous de rechange.
Philippe - capable du meilleur comme du pire, mais le meilleur dans le pire Amax Inno R5- Kakute F4 - Returner R3 2300kV - Spedix 30A BlHeli32 - Arrow mini v2 - Tramp iX5 - Kakute F4 - BR 2306 2400kV - MS35A - Arrow v3 - Tramp Phantom 2 Vision+, Lizard95, QX90
Taranis X9D+ - Fatshark Dominator SE - Quanum v2
Pour ce qui est du nilstop arnaud tu as raison sinon c'est le frein filet bleue surtout
Trolls avec un vortex pro 250 et taranis x9d plus ,récepteur xsr ,lunettes fatshark hd v2 :super:et un petit KRAKEN 3" tramp irc et encore plus petit un tiny whoop rakonheli ,mais trolls vole plutôt comme une
Ah oui, je ne savais pas que les écrous nylstop ne sont pas réutilisables à l'origine. C'est vrai que le petit joint se dégrade au fur et à mesure des vissages/devissages
Frein filet sur les axes filetés des moteurs, je sais pas si c'est une bonne idée. Je lui vois plus une utilité pour éviter le desserrage des vis de fixation par les vibrations
Mécaniquement ça peut paraître aberrant mais : CW et Nylstop !
C'est ultra courant, donc éprouvé par nombre de pilotes. Ça doit tenir plutôt bien
Cela permet aussi une meilleure gestion des spares moteurs et écrous.
Les Lumenier et les Cobra ne sont vendus qu'en CW par exemple.
Euh les gars, y a erreur là.
Les moteurs avec le sens normal (courant) du filetage sont des moteurs dit CCW. on y met des écrous nylstop facile à trouver. Je ne commande que des CCW et je n'ai jamais eu de mauvaise surprise
joli déterrage de post
A part ça une petite photo vaut mieux qu'un long discours...
à gauche un moteur Emax MT1806 : le CW est défini par le filetage
à droite un moteur Emax RS2205 : le CW est défini par le sens de rotation du moteur
). Chez les chinois les CW étaient indisponibles. je me suis donc tourné vers MiniModel à Rennes qui vend des CW. Pas de bol, ils m'ont expédié des CCW 
