Vols HOTPROPS

[Beach]

prends des 4s, et pour que ça soit calme tu choisiras des helices cool comme les 5030 !

[Trolls]

Salut beach et merci du conseil

[Vinzzhh]

Prends des 4S, oui.
Tu regretteras vite ton stock de 3S.
C'est plus facile de voler propre en 3S mais il n'y a aucune reprise.
Donc finalement, pas si sécurisant.
C'est comme en bagnole.

[Trolls]

Les 5030 c'est quoi ? La taille ?

[Trolls]

Chui pas pret de voler car rien n'est programmé la taranis plus je ne sais pas encore comment faire le paramettrage

[Trolls]

Salut vinzh

[Vinzzhh]

Les 5030 c'est quoi ? La taille ?

Ouais.
Il y a 4 caracteristiques pour chaque type d'hélices :
- la longueur
- la largeur
- le nombre de pales
- la forme

La longueur

En racer, les longueurs les plus courantes sont :
- 4" pour les micro, 150 ou 180
- 5" pour les 210 et 240/250
- 6" pour les 240/250

La largeur

On va de 3 à 5, d'une unité qui m'échappe

Le nombre de pales

Globalement, cest deux ou trois.
Il existe des hélices quadripales, mais elles sont peu diffusées.

La forme

Très différentes selon les fabricants.
La particularité que l'on retrouve chez tous, c'est la forme dite Bullnose. Il s'agit à la base d'hélices à la point recoupée, une 6" coupée pour faire 5".

On retrouve ensuite ces 4 caractéristiques dans le nom, sous deux types de nomenclature :
- 5030, ce sont des bipales 5 pouces de longueur et 3 de largeur
- 5x3, c'est la même chose
- 5x3x3, ce sont des tripales de mêmes dimensions
- 5030T, la même chose

Pour la coupe Bullnose, elle est notée BN.

Un vaste choix donc.
Les extrêmes sur nos machines sont en général les 5030 et les 6x4.5x3.
Il faut y aller à taton, en essayant différents types de hélices et en les appréciant au feeling et selon le but recherché (vitesse, accroche).

Une chose est sûre, plus on vole, plus on va chercher du un peu plus gros, jusqu'au max que peu prendre le trio châssis+moteurs+ESCs. Une chose est certaine, c'est que l'on ne reste pas longtemps en 5030 ! Ça ne reprend pas assez vite.

Si tu ne veux pas trop prendre le risque de te tanker, ni même celui d'avoir une machine trop violente pour débuter, pars plutôt sur du 5x3x3 et du 5040. Tu verras déjà la différence de comportement, sans avoir des trucs trop violents.

Sachant qu'il faut aussi faire son choix d'hélices en fonction de ses moteurs, et vice versa. De façon sommaire, plus les hélices sont grosses, moins il faut de KV sur un moteur, et une hauteur plus importante pour avoir du couple. Plus elles sont petites, plus il faut prendre des moteurs rapides à fort KV.

[Vinzzhh]

Salut vinzh

Hello !

[Beach]

Oui 5030 c'est le format de l'hélice. 50 pour 5,0" et 30 qui correspond au "pas" de l'hélice, sont inclinaison pour vulgariser. Du coup les 5" avec un pas de 30 sont des hélices qui brassent pas beaucoup d'air donc du coup permet une consommation faible et des réactions tranquilles (meme en 4S) et une fois que l'on prend le coup on monte progressivement sur les hélices, 5040, 5045, 5545, 5550 et après meme des 6" !
La différence entre des 5030 et 5045 est pratiquement du simple au double en therme de poussée.
Le problème c'est que les batteries, on les garde un certain temps et on a vite envie de monter en puissance. Et les hélices, on arrête pas de les casser. Je peut te conseiller la marque kingkong qui sont des hélices performantes et vraiment pas chère. Ce qui est parfait car comme je te disais, on en casse à mort !


I believe i Can crash !

[Trolls]

Ha oui quand meme donc il vas falloir que je change mes bras pour du 6"ou faire des tests avec chaque sortes d'hélices