Mon [ZMR 250], de A vers Z

[PhilPagan]

Pas besoin d'inverseur... avec une F3.
Et pour les moteurs, ne prends que des CW., Phil. Avec écrous nylstop, aucun soucis. Les spares sont beaucoup plus simple à gérer

Bon à savoir pour la F3 (je m'disais bien que Dom avait parlé kek part!).
CW : tout à fait ... mais StudioSports ne précise pas pour les Cobra (lien de Beach ci-dessus)

[Belov]

Les cobra ne sont que CW ce qui est très bien. Ne pas prendre des CCW qui ne servent à rien.
Je confirme ce que dit Vinzh sur la F3 et le sbus.
Par contre le sbus n'est pas plus ou moins réactif, c'est une transmission numérique type série de chaque valeur des canaux. Le CPPM est basé sur des intervales de temps.

Sur la F3 il y a un pad à souder dédié au CPPM mais pour le sbus c'est au connecteur 8 pin IO_2.

Côté moteur, les cobra en 1960 kv sont très bien mais pas destinés à de la course. C'est ceux que j'ai sur le vortex. Ils mangent le 4S en 6045 comme un anglais le bacon au petit déj.
Vu que le vortex a des esc en 12A, la conso est minime.
Excellent pour s'amuser et au prix que fait studiosport, ça vaut le coup.

Sinon tu peux prendre les xnova en 2204 ou 2205. Avec des 5030 pour démarrer.
Le tout c'est de se lancer dans le FPV

[PhilPagan]

C'est vrai que des Cobra à ce prix là, je me laisserais bien tenter par 4+1 !
Chez BG, la F3 6DOF est au même prix que la Naze32 10DOF. Vu que compas et baromètre ne (nous) servent pas, ça vaut le coup !
Donc X4R de préférence si F3 (le D4RII n'apportant rien sinon moins).
Je vais regarder aussi ce qui se fait de sympa en frame ZMR / PDB ... ou simple BEC.
PS: merci de vos conseils les copains, ça me met la niaque pour remettre le couvert

[Vinzzhh]

X4R vs D4R par Oscarliang :
http://blog.oscarliang.net/ppm-sbus-d4r-ii-x4r-sb/

[Beach]

Moi si je devait refaire un zmr, je ne reprendrai pas de plaque PDB, mais une PDB 36x36 car les plaques PDB donnent dû jeux aux bras et rendent difficile la recherche de panne.


I believe i Can crash !

[sky022]

Ah oui quand même, sacré gain en latence+taux d'erreur... Ca change tout de passer au numérique ^^
Et y'a moyen de pas mal s'amuser avec les 16+3 voies !

[Belov]

Article très intéressant Vinzh

Sur la flip32, il est préférable de garder un D4R
Sur la F3 racing, l'un ou l'autre. Quand on veut utiliser le sbu et le led_strip il faut brancher les 2 connecteurs 8 pins sauf à utiliser le pad à souder led_strip (bottom face)

Pour le prix, il faut prendre la F3 à 18 euros. Elle est livré avec un boitier plastique qui peut servir.
Attention, c'est un clone de la vraie F3. Donc en toute conscience Dominic Clifton (concepteur de la F3) ne touche rien dessus.

[Belov]

Moi si je devait refaire un zmr, je ne reprendrai pas de plaque PDB, mais une PDB 36x36 car les plaques PDB donnent dû jeux aux bras et rendent difficile la recherche de panne.

Je ne peux que plussoyer
Cette carte est très bien : http://eu.banggood.com/fr/Wholesale-War ... 73352.html
Dispo sur store EU

Ah oui quand même, sacré gain en latence+taux d'erreur... Ca change tout de passer au numérique ^^
Et y'a moyen de pas mal s'amuser avec les 16+3 voies !

Tu rêves. Tu n'auras que 8 voies uniquement géré par la FC + 3 autres voies. Pas testé sur le X4R pour les 3 voies mais testé sur un X8R sur lequel j'ai bien 8 voies FC + 8 voies PWM

[sky022]

Tu n'auras que 8 voies uniquement géré par la FC + 3 autres voies.

Oui c'est vrai, forcément on doit être limité par la FC a moment donné, j'avais pas pensé à ca ^^

[PhilPagan]

Cette carte est très bien : http://eu.banggood.com/fr/Wholesale-War ... 73352.html
Dispo sur store EU

D4RII / X4R : le D4R fait bien le boulot. Peut être que X4R permet de gérer un LED strip (ce qui est plus compliqué quand le D4R est en CPPM et qu'on utilise la sortie soft switch pour télémétrie) ?