ZMR250 V2 - Vinzzhh

Vinzzhh · Message par **Vinzzhh** » dim. 21 févr. 2016 23:39

Je poursuis ma to do list :

9/ mettre le Channel qui gère les modes de vol en acro par défaut.
Histoire d'éviter les gamelles au décollage. Décoller en stabilisé par erreur, ça fait très très bizarre !

Message par **Belov** » dim. 21 févr. 2016 23:46

Je te confirme

Vinzzhh · Message par **Vinzzhh** » lun. 22 févr. 2016 00:15

Point à minuit

Rondelles nylon et pin de masse du vtx ressoudée.
Une galère de faire tenir des petites pins sur cette surface de PDB. Le rond de cuivre est très fin et la brasure a du mal à adhérer.

Pour dépouiller un peu plus la machine, j'avais imaginé souder les Cobra en direct sur les Littlebee.
Mais galère de dessouder les fils des ESC qui doivent être du 14awg, avec une belle soudure. Le métal le fond pas.

M'enfin, c'est surtout que je n'aime pas laisser la pane en contact trop longtemps dans le coin. Ni monter trop en température sur ma station car je ne m'y connais pas trop en températures de soudure électronique. Petits fils je me mets à 350 degrés et 1/10 de seconde. Plus gros je monte à 400 max sur les cables pour xt60.
Mais bon, ma pane est sûrement trop fine pour le gros.

Du coup, j'en ai profité pour dessouder le petit fil de masse qui ne sert à rien sur les ESC. Puis je vais les rhabiller.

Vinzzhh · Message par **Vinzzhh** » lun. 22 févr. 2016 00:18

Question pour un couche tard avant que je n'attaque la soudure des ESC et de la XT60 sur la PDB : vaut-il mieux nettoyer au max l'ancienne soudure ou puis-je attaquer en l'état ?

Message par **Belov** » lun. 22 févr. 2016 00:27

Pour les gros fils, il faut une panne de 2mm de large. En général je chauffe à 330° avec de la soudure au plomb.
Pour les soudures industrielles (Rohs sans plomb), il faut bien étamer ta panne et laisser chauffer les étains ensembles. Utilise une pompe à dessouder pour enlever l'ancien étain.

As tu vérifié qu'il n'y ait plus de tension bizarre sur ta plaque ?
En tout cas ça avance !
:yeched:

Vinzzhh · Message par **Vinzzhh** » lun. 22 févr. 2016 00:31

Couche-tard, si tu me lis, que penses-tu de cette idée : couper les fils des ESC à ras. Puis venir ensuite souder les fils des moteurs avec la boule qui reste.

Je préférerai franchement souder les fils des moteurs sur les ESC. Sinon va falloir faire un "raccord + gaine thermo" x 3. Sur une aussi courte distance de fil je trouve ça con.

Vinzzhh · Message par **Vinzzhh** » lun. 22 févr. 2016 00:36

Belov a écrit : As tu vérifié qu'il n'y ait plus de tension bizarre sur ta plaque ?

Je n'arrive pas à capter/intégrer comment faire. Ça ne veut pas rentrer. Donc pour répondre à ta question : non

A cause de cet hermétisme, je serais bien capable de terminer le montage, de brancher la lipo et d'espérer que mon quad n'élise pas un nouveau pape

Vinzzhh · Message par **Vinzzhh** » lun. 22 févr. 2016 00:43

J'ai trop de questions et pas assez de réponses.
Arrêtez de dormir, ça ne sert à rien !

Reprise demain matin donc.
L'objectif restant d'être prêt pour voler demain. Idéalement pour midi.

sky022 · Message par **sky022** » lun. 22 févr. 2016 08:52

Pour souder les 3 fils du moteur directement sur l'ESC, c'est vrai que c'est la merde. Ca m'est arrivé de faire des soudures sèches : du coup j'avais des ratés sur un moteur.
Ce que je fais maintenant, je ne coupe pas les fils à ras : je laisse 4 ou 5 mm de câble, j'enlève la gaine et du coup c'est BEAUCOUP plus facile à souder.

Beach · Message par **Beach** » lun. 22 févr. 2016 09:12

Soude direct sur l esc... Ya rien de compliqué ou risqué.

I believe i Can crash !

Drones-Breizh