iX5 - PhilPagan

[PhilPagan]

J'avais lu l'article mais n'avais plus le lien, merci.
Ca coûte pas cher d'essayer et je peux toujours configurer un switch pour des rates freestyle
C'est vrai que mon pilotage n'est pas fluide

[PhilPagan]

AUX1 en sélection Race (300/300/600) / Freestyle (667/667/667)
Y'a plus qu'à tester

[PhilPagan]

Ca marche Arnaud, j'achète !
Voilà ce que ça donne en rates réduits 300/300/600 à la 2ème lipo.
C'est plus fluide effectivement et on perd pas en vitesse (au contraire même).
C'est de réessayer en 660/660/600 qui m'a fait drôle

[Belov]

La baisse des rates apportent beaucoup en race. J'ai trouvé une nette amélioration des trajectoires depuis que je suis passé en 400/400/600.
Et etonnamment on s'y habitue très très vite.
Même pour du free, j'ai baissé les rates habituels pour être entre 900 et 1000°/s

Sympa ta vidéo Phil mais faut changer le parcours, on sent l'habitude dans les trajectoires

[-Arnaud-]

A la 2ème lipo et avec ces rates j'étais bien plus pataud que toi ! Mais on voit déjà que tu ne fais plus les petites corrections de cap, donc c'est plus fluide et ça aide à se concentrer sur les trajectoires.
A nos âges respectables, c'est très difficile de changer de rates à la volée... race ou free, va falloir choisir...
Sinon il me plaît bien votre petit circuit, n'hésites pas à me ré-inviter

[PhilPagan]

Meuhhh Dom, c'est que la 2ème fois qu'on fait ce parcours. Et encore, on a ajouté la gate basse !

J'aimais pas trop les "bas rates", j'avais du mal à gérer certains rolls, mais avec plus d'angle sur la cam, c'est tout de suite mieux.
Après avoir cramé un moteur, j'ai terminé la journée avec mon Formula ... et retour en arrière, j'avais l'impression de me traîner
Le poids en 1er lieu je pense, puisque même motorisation.
Bon, j'ai l'impression de découvrir l'eau chaude et les évidences Jamais trop tard pour bien faire.
Me voilà donc à casser du racer comme tout un chacun. Ma réputation va en prendre un coup
Mais tout ceci me donne une furieuse envie de voler

Quant à une re-invitation Arnaud, c'est l'évidence même, et avec plaisir !

[-Arnaud-]

ça m'est déjà arrivé d'avoir des machines avec moteurs identiques + poids similaires et pourtant des sensations de puissance totalement différentes. Je pense que la FC et les ESC ont leur mot à dire également.
J'ai lu plusieurs fois que les ricains ne sont pas fan des configs légères pour la course. Mais comme je n'ai encore eu de quad superlight, je suis en train de m'en monter un avec objectif d'être sous les 250gr. Comme ça je pourrai me faire mon propre avis

[Beach]

Ouai ça dépend surtout du type de pilotage... aujourd'hui on fait le choix entre une config lourde (320gr environ) et puissante et une config light a moins de 250gr mais moins violente niveau motorisation.
Je suis pas sur subjectivement il y ai une meilleur que l'autre. Juste une histoire de style de pilotage.

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

[PhilPagan]

L'iX5 m'a flanqué un vrai coup de booster, j'en ai été le premier surpris.
J'ai été long à la détente, faut que je continue dans la lancée et je me rends compte maintenant que le Formula dans l'état ne peut pas m'apporter le même feeling.
La prochaine étape pourrait donc être de monter mon "poids lourd" de Formula en 2600kV (les lipos risquent de pas aimer).