Mon zmr 180

[david-n]

coucou j'ai un petit soucis avec mon zmr j'ai voulu calibrer le vbat au lieux de voler avec un timer impossible d'avoir le retour lipo dans betaflight!
J'ai bien 11.2 a mes lipo mais sur beta rien.

Par contre sur la fc j'ai une sortie vbat il faut que je l'allimente en direct lipo alors ? Mais je laisse l'allimentation 5v sur le rail de la fc c'est elle qui donne le jus et le vbat sert juste pour la mesure ?

[Mootronic]

C'est plutôt une entrée Vbat du coup ^^
Et effectivement, il faut mettre la tension LiPo dessus, ensuite tu calibre le facteur dans BF configurator en mesurant la vraie valeur.

[david-n]

Eux oui on c'est compris lol je voit sa et je vous redit.

[david-n]

Coucou voilà j'ai commandé des moteur cobra 1806/2800 pour remplacer les 1306 que j'avais. Le problème c'est que les vis ne passe pas dans les bras c'est possible de repercé du carbone ? En plus les trous son oblongs ?
Merci

[Beach]

Tout est possible, mais ça a tendance à fragiliser les bras ce genre d'opération. Oui les trous oblongs sont normaux, c'est pour s'adapter à plusieurs tailles de moteur a la base

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[juan-lewis]

Le carbone ça s'effrite, il faut tourner très vite pour éviter les arrachages.

[david-n]

Mince j'ai pas fait gaffe à ça ! En plus il sont assez éloigné sur l'extérieur je vais voir avec l'autre personne du forum qui a monter les même moteur sur un zmr 180 merci.

[david-n]

Bon en faite sa ce pérce bien sa fait une fine poussière noir bref les moteurs sont montées il y a plus qu'à voir le gain de puissance.

[Belov]

Idéalement il faut percer sous un filet d'eau pour évacuer les poussières de carbone qui pourraient se loger définitivement dans tes bronches. Sinon ca se perce très bien et ca se coupe très bien aussi avec une scie à métaux

[Maxime-F]

J'ai agrandie avec des fraise carbure , avec la dremel