Le tout sur une machine qui volait très bien. Et qui pour le coup ne peut plus voler
Ma première connerie a été, de façon très classique, d'inverser les molarités. Un peu de la faute des concepteurs de la Flip32 qui ont eu l'excellente idée de faire ceci :
C'est à dire de mettre le + du buzzer à gauche, le - à droite. Et de faire l'inverse pour les deux pins du vbat juste au dessus. - a gauche et + à droite, donc.
Je respecte donc cela, en partant du vbat de ma PDB.
Je termine mon assemblage.
Je check, double check, triple check, tout. Et je fais la même chose pour le reste.
Et....
"PFFF!"
J'ai donc eu le droit au doux parfum du cramé, mais sans fumée.
Bon, plus de peur que de mal. Un fil semblait avoir absorbé cela.
Vbat déconnecté, j'ai donc eu une machine opérationnelle pour voler.
Jusqu'à ce que l'envie de finir le Quad me reprenne, avec la télémétrie opérationnelle donc. Déjà que j'avais abandonné en cours de route l'OSD et le module blutooth (pour garder l'UART1 dispo pour le fil noir et le fil vert du D4R). Ce n'est pas ce putain de vbat qui allait m'arrêter !
Bref, je repasse du temps à faire le ninja a droite à gauche. J'essaie de me construire des certitudes.
Et je me (re)lance donc.
Craignant que la piste vbat de la PDB ait pris une claque lors du premier incident, j'essaie donc le branchement en direct depuis le circuit direct LIPO.
Possible vu les docs, les fofos, les blogs, les vidéos.
Je quadruple check la polarité.
Je connecte, avec ce stress que vous devez aussi ressentir au premier branchement.
Et là, re-PFFF, avec en prime l'impression d'assister, en miniature, a une charge de CRS pendant une manif. Grosse grosse fumée bien blanche.
Mes premiers mots ont été, dans l'ordre : putain, fait chier, quel con.
Bonne nouvelle : la Flip32 semble booter. Je l'ai essayée sur mon second châssis, mon 210 en construction.
Pour vérifier le châssis ZMR250 incriminé, j'ai connecté la SP Racing F3. Elle ne boot pas. No leds.
Je me pose plusieurs questions donc :
- les pins et/ou pistes vbat de la Flip32 ont-ils pris une claque lors du premier incident, à cause de l'inversion de polarité ? Et dans le second ?
- sur le second incident, vu qu'aucune carte ne boot sur le ZMR, qu'est ce qui a pu cramer ? La PDB ? Pistes et/ou le step down 5V ?
- les ESC ont-ils pu prendre une claque sur ce dernier incident ?
- et comment qu'on branche ce putain de voltage Lipo sur la FC ??? Peut-être pas les deux fils du coup ? Juste le + ? En direct depuis là circuit LIPO ?
- suis-je vraiment trop con ?
Need help.
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