AIDE ! eachine racer 250 (F3)

[6rillir6]

Bonjour,

Je viens de recevoir un Eachine racer 250 (flight controler SPracing F3) avec FPV et RTF (prêt a voler).

Prêt a voler : ok, sauf que je rencontre pas mal de soucis : /

1- pas de mode stabilisé : je suis tout le temps en mode ACRO (pas idéal pour commencer, même si grâce au simulateurs ça passe plutôt bien)

2- le moteur arr/droit démarre faible après les trois autre :

3- pour régler ce pb de moteur, j'ai branché le drone a mon pc avec cleanflight, et j'ai des résultats tres bizarres :

4- si je lance dans cleanflight la procédure de calibrage des ESC, j'ai droit a un concerto de beep qui ne s’arrête jamais!


Quelqu'un pourrait m'eclairer ?

merci



Cyril.

[6rillir6]

Si quelqu'un d’expérimenté pouvait jeter un œil a mes vidéos (post précédent), ça m'aiderait vraiment !

Je ne sais quoi penser de ces moteurs (ou pb aux ESC?):

-arrière droit : démarre après les 3 autres
-arrière gauche : tourne avec des pauses !! bruit bizarre.
-tentative de calibrage avec cleanflight -> concert de bips incessant.

J'ai acheté chez Breizh-modelisme.com, j'essaye d'avoir des infos de leur coté, mais c'est lent et au compte goutte.


Merci d'avance,

Cyril.

[foxmt]

Les liens vers les vidéos ne fonctionnent pas...

J'ai un eachine 250 avec CC3D flashée en Betaflight, donc très proche de ta configuration.

Comment fais tu le calibrage des esc avec cleanflight ?

Il faut biensur retirer les hélices, aller dans l'onglet "moteurs". Actionner le bouton permettant de démarrer les moteurs. Pousser à fond. Brancher la batterie à ce moment.
Les esc vont alors se mettre en calibrage, attendre quelques secondes et redescendre les moteurs. Les esc vont à nouveau "chanter". Ensuite tu peux tout débrancher et rebrancher à cleanflight.

Si certains moteurs déconnent, cela peut provenir de problèmes sur ESC ou moteurs. J'ai changé un paquet d'ESC sur les eachine 250 de mon entourage

[6rillir6]

merci pour ta réponse foxmt

j'ai corrigé les liens pour les vidéos.

pour la calibration, je fais exactement cette procédure, sauf que si j'attends la fin de la petite musique juste après avoir brancher la lipo, donc avec le potar a fond dans cleanflight, ben je peux attendre looooongtemps, ça s’arrête jamais, ca varie tout le temps...

Tu veux bien jeter un œil a mes vidéos, car si il faut, je m’inquiète pour rien !

[foxmt]

Le calibrage des ESC est problématique, car ils ne semblent pas synchronisés.

Pour ta première vidéo, je pense que tu n'a pas réglé le min throttle.
Quand tu armes, tu peux vérifier que les moteurs tournent. Ce qui ne semble pas être le cas chez toi.
Va dans l'onglet "moteurs", regarde à à partir de quelle valeur les moteurs démarrent et met cette valeur.

Pour ton moteur qui ne tourne pas ou peux, problème de désynchro ou d'esc ou de moteur.

Vu que c'est une F3, as tu essayé de flasher les ESC avec BlHeli (sélectionner cleanflight).

[6rillir6]

merci encore pour ton temps !

mon min throttle était a 1180 et moteur 1 était fainéant, mais ça volait.

flasher les ESC avec BlHeli, d’après ce qu'on m'a dit, n'est pas a faire car c'est des ESC 20a classique (?)

voila ce qu'il se passe quand je calibre les ESC avec cleanflight :



et depuis que j'ai essayé de calibrer les ESC pour corriger ce moteur 1 fainéant, je peux plus décoller, le moteur 4 est tout faible je crois : /

[foxmt]

Je pense que tu attends beaucoup trop longtemps pour redescendre les gaz.

Par contre si ca continue une fois descendus, as tu essayé de remonter brièvement les gaz (1 à 3 sec) puis redescendre à nouveau. J'ai déjà eu ce comportement.

[6rillir6]

En effet, il semble que j'attende bien trop longtemps, et qu'il ne faut pas du tout attendre après la fin de la première salve de bip.
Ça ressemble quand même pas trop au comportement que j'ai pu voir sur d'autre tuto, mais bon..

Mon quad ne décolle même plus
le moteur arr-gauche est mort ? j'en sais rien... mais il ne fait vraiment pas le même bruit que les 3 autres. Il semble très très faible comparé aux autres.

D’après vous, il est mort ? Montez le son pour bien voir la différence :