Préparation config polyvalente: QAV-R 5"

[Beach]

Salut snowwzzz....
je suis le dissipateur de rêve.
1- mettre du gros matosse ne te mettra pas plus à l'abri de la casse _ mais par contre c'est nettement plus sympa c'est clair
2- tous les chassis sont cassable, surtout ceux avec des bras indépendant.
3-lumenier n'est absoluement pas une référence en dehors des châssis, ce n'est que du rebadge à la marque lumenier
4-aujurdui on ne se "rabat" pas sur les RS2205S, on les choisit !
5-vol à vue avec un racer c'est chaud et ça peux se perdre très facilement.

Enfin bref.

Pour ta config le plus compliqué pour que l'on puisse t aider est déjà que l'on ne peux choisir pour toi entre le 5 et 4 pouces... mais le plus répandu reste le 5" car le plus polyvelent.

Je trouve le choix du QAVX être un excellent choix (en 4mm) pour commencer. C'est une frame très solide, particulièrement bien conçu et légère.

Pour La motorisation c'est vraiment une question de savoir se qui va t'intéresser dans la discipline. Il n'y a pas de règle absoluement mais on constate que pour la course on monte plutôt sur des hight KV genre 2600kv(grosse conso) et pour le freestyle plutôt en 2300kv. Tu pourras y mettre des tripale sur les deux mais tu ne choisiras pas le même "pas" d'hélice.
Sinon tu as aujourdui les F40 pro sur le marché qui sont certe un peu plus cher mais ultra puissant, les RS2205S sont juste derrière (et les lumenier très loin lol)

Pour les esc, depuis l'arrivée des nouveaux protocoles, les littlebee ne sont plus la référence forcément. Il faut surtout en choisir compatible Dshot600 pour être sûr que tu pourras pousser la machine quand ton level le permettra.

Étant donné que tu veux un OSD je ne peux que te conseiller la betaflight F3 de fpvmodel qui est donc une all in one FC PDB et OSD.

Caméra : j'ai envie de répondre dans un premier temps, ça peux dépendre des lunettes que tu as

Pour le vtx, le tramp (qui devrait être de nouveau disponible sous peu) est le plus élaboré à ce jour et te permettra de la brancher en direct sur le courant de la lipo (cette FC n'a pas de sortie 12v alors ça tombe bien). Il me semble que le TBS unify présente les même caractérisées mais je le connaît pas

Lipo 4S avec un max de C. J'ai une préférence pour les graphene turnigy pour leur longevite/performance mais tu as les tattu rline qui sont extra. Pour la capacité ça va être entre 1300 et 1500 pour aller sur ce type de machine.

Antennes triumph ou dragonfly pour leur solidité

Hélices. . En gros c'est 5045 pour les 2300kv et 5040 pour le 2600kv (pas une règle figé non plus mais c'est une très bonne base)

[Snowzz]

Bonjour,

Merci Beach pour tes conseils.

Je suis bien conscient que dans le racer, rien n'est incassable. Je me dis juste que certain sont plus tolèrent que d'autre. Le qav-x est en effet un tres bon chassis de ce que je lis partout mais la lipo en dessous me fait vraiment peur pour les atterissages brutals. Est ce que certain on deja eux des problemes de lipo endommagé suite a des atterrissages un peu violent?
Est-ce qu'il y a un reel avantage niveau solidité de prendre un châssis original de lumenier à la place d'une copie?
Concernant la taille, je pense finalement me fixer sur du 5pouces qui semble etre le standard le plus utilisé

Niveau moteur, je n'avais pas vu les F40 qui semblent fort interessant pour très peu de difference niveau prix. Par contre ils sont en 2400KV. Ca change quelque chose niveau hélices? Du 5045 toujours?

Pour les lunettes, je pense investir de suite dans de bonnes lunettes de suite. Je sais que les fastshark dominator sont tres bien. Apres je me suis pas encore assez renseigner si ces lunettes ont des concurentes intéressantes

Je viens de regarder des tests du vtx tramp. Ca semble être le must à l'heure actuel! Cela semble être fait pour moi surtout vu le prix qui n'est pas excessif comparer a d'autre marque

La bêtaflight f3 semble etre pas mal réputée et utilisé (rupture de stock constant avant approvisionnement) je pense partir sur cette carte

Côté antenne, il y a un faussé entre la dragonfly et la triumph. La triumph ameliore-t-elle vraiment la transmission?

Niveau récepteur, pour une dx9, des conseils pour coupler à une betaflight f3?

Merci à tous pour votre aide et conseils. Grâce a vous, mon projet avance

[Vinzzhh]

Perso, j'ai des Triumph et des Dragonfly et je suis bien incapable de faire la différence niveau réception.
Robustesse équivalente, prix plus bas, je ne prends que des Dragonfly maintenant.

Ce ne sont pas les atterrissages qui sont les plus violents pour les lipos, mais les crashs, les collisions.
Perso, je n'ai pas plus abimé de lipos en dessous. Je dirais même que c'est le contraire.
En effet, lorsque l'on vole, le quad est penché vers l'avant de plusieurs dizaines de degrés. Du coup, lorsqu'elle est sur le dessus, la lipo est en première ligne pour se prendre l'obstacle imprévu :p

J'ai eu un Relacc X210 entre les mains, que j'ai revendu, et j'ai un Lumenier QAV-X. Il n'y a pas photo niveau qualité du produit, des découpes, du carbone. Acheter du genuine, ca va au delà de la simple robustesse supérieure supposée. C'est presque un acte militant
De toute façon, sur un crash cassant, bien heureux celui qui pourra dire : "ma frame genuine aurait tenu" ou "ma frame clone aurait casé". On peut juste supposer, lorsque l'on tient le produit entre les mains, qu'il a l'air mieux foutu et plus costaud qu'un autre

[Beach]

Attention snowwzzz.... je parlais bien des F40 PRO. Et oui toujours en 5045

Je risque de te surprendre mais si tu as peur d'abîmer ta lipo du fait qu'elle soit en dessous c'est surtout l'inverse. Les chocs les plus violents arrivent pas le dessus. C'est pas en te posant sur la lipo (déjà fait il que tu te poses) que tu vas l'abîmer. Au pire égratigné mais ils fournissent une plaque protectrice pour éviter cela.

Prendre le genuwine est vraiment un plus, déjà ils ne sont pas identiques (je pense surtout à la partir ou l'on fixe l'antenne) et le carbone n'est pas de même qualité. Si tu as le budget de prendre le genuwine c'est une très bonne chose.
Il n'y a pas de différence en qualité vidéo entre les deux antennes. Les TBS sont vendues par paire.

Pour le récepteur je peux pas t'aider je connais pas du tout la DX9 mais il faut toujours taper dans les RX le plus petit possible

[Snowzz]

Merci pour toutes ces precieuses informations. Ca prend forme Je vais essayer de refaire un check sur le matis que je pense pendre

Frame: A étudier. Vous m'avez convaincu avec le lipo en dessous. Peut être un qav-x ou le nouveau lumenier. Je vais etudier ca. La frame restant quand même un choix assez personnel, j'ai ai quelqu'unes qui me font de l'oeil ^^

Moteurs: F40 pro 2400Kv

ESC: Racestar MS35A BL HELI S compatible dshot 600

FC: betaflight F3 all in one de chez fpvmodel

Hélices: tripales 5045. Pour la taille il faut du 3, 4 ou 5 pouces?

VTX: immersionrc tramp. Le must du moment d'apres tout ce que j'ai lu

Cam: je vais etudier ca ce soir. Je pense partir sur une lentille de 2.5mm

Récepteur dx9: A chercher

Antenne: dragonfly pour la solidité et le prix bien en dessous des TBS

[Beach]

Dans 5045 le "50" correspond à 5,0" et le "45" est le pas de celle ci, soit l'inclinaison des pales

Du coup des tripales 5" avec un pas de 45 pourra-t-il s'écrire 5x4.5x3 / tripale 5045. Aucun intérêt de prendre des hélices plus petites que celles prévu par ton châssis et tes moteurs

[chaps]

perso je conseillerai pas un QAV X MAIS QAV ou QAV R
j'ai jamais autant casser de cam avec le QAV X
la cam est bien trop exposé pour un débutant
et poutant je l'utilse quasi tous les jours mais le jour ou il casse je passe a autre chose
a l'inverse du QAV celui la j'en reprend un autre
je pense que pour débuter il faut quelque chose de robuste genre un pirat
après c'est juste mon avis
exemple moi

[Snowzz]

Merci pour ton retour sur ces frames. Je vais regarder du côté casse ce qui est le plus courant sur toutes les frames qui me plaisent et comparer.
La dispo des pièces détachées est aussi un element important pour moi. Attendre 2mois une commande, c est pas tres drôle

[Beach]

Chaps, n'utilise pas une photo de mon quad pour illustrer un argument pour me contredire !
En plus sortie des conditions de vol ça veux rien dire... je me suis pris un poteau en béton pleine balle !!! Avec le QAV-R j'aurai plié la top plate en deux et minimum un bras à changer (et quand un bras saute on a souvent l'esc aussi d arraché). Et je parle pas de la lipo.

J'ai cassé deux fois plus de cam dans mon OB1 et QAV210. La ce n'est qu'une lentille à 5€. Le châssis n'a rien et c'est pas le premier choc contre des poteaux qu'il prend

[Vinzzhh]

J'ai cassé pas mal de cam en QAV210 ou QAV-R...