Nid et tournis -> Qav-X 210 (ex-config 130)

Une place de choix pour présenter ses propres machines que ce soit du DIY ou du tout fait. Format TYPE par/by PSEUDO. Exemple QAVX 210 par Toto
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Re: Nid et tournis -> Qav-X 210 (ex-config 130)

Message par Beach »

C'est normal que tu manques de précision en 3S. Si ton quad ne tremble pas dans tous les sens en 4S c'est que les pids ne sont pas trop haut. Donc les pids sont forcément trop bas en 3s.
Après pour le taux de décharge. .. Prends toujours le max, tu dois avoir une précision hors norme pour toucher la lipo sur le sol à cause de 1cm de plus en épaisseur ! Lol
Au pire si tu utilises pas plus de 45c tu vas pas user trop vite une 75C et quand ton niveau augmentera ta lipo pourra-t-il suivre ton évolution. 4S bien entendu !
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Re: Nid et tournis -> Qav-X 210 (ex-config 130)

Message par Nid_de_coucou »

Vinzzhh a écrit :Faut pas trop chercher avec les lipos : il vaut mieux prendre le taux de décharge maximum. Et ne pas trop investir dans de la lipo "de débutant". Quand tu seras à l'aise, tu auras besoin de plein de lipos 4S, car ton temps de vol sera de 2mn/2mn30 par lipo. Le poste lipo, tu verras, c'est une des plus grosse dépense du budget. Une quinzaine de lipos à 25/30€, ca monte vite :)
Ok merci, je note pour le taux de décharge le plus haut. Effectivement, vu comme-ça c'est tout à fait cohérent.
C'est vrai que finalement, le quad c'est ce qui coute le moins cher (hormis les spares) en FPV racing.
beach a écrit :C'est normal que tu manques de précision en 3S. Si ton quad ne tremble pas dans tous les sens en 4S c'est que les pids ne sont pas trop haut. Donc les pids sont forcément trop bas en 3s.
Après pour le taux de décharge. .. Prends toujours le max, tu dois avoir une précision hors norme pour toucher la lipo sur le sol à cause de 1cm de plus en épaisseur ! Lol
Au pire si tu utilises pas plus de 45c tu vas pas user trop vite une 75C et quand ton niveau augmentera ta lipo pourra-t-il suivre ton évolution. 4S bien entendu !
Non pas de tremblote en effet en 4s mais je vais approfondir l'histoire des PID car je n'avais pas pensé qu'il y aurait une différence de ce coté entre 3s et 4s. Ah ah, disons que c'est plutôt mon imprécision qui tire le quad vers bas :D. Ok donc 4S 75C à commander quoi, ça marche.

Merci les gars !
:delta:
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Re: Nid et tournis -> Qav-X 210 (ex-config 130)

Message par Nid_de_coucou »

Dites les gars, j'ai un soucis de RX. Je n'arrive pas à avoir plus de 4 barettes (sur 5) sur ma Taranis et a 1 mètre je tombe à 3, et de ma cuisine 2 voir moins (et ma Taranis m'alerte). Bref pas sécure pour un sous...

J'avais déjà remarqué ce soucis par le passé, c'était fluctuant mais jamais véritablement handicapant. Lundi après un crash j'ai perdu toute réception radio, résultat retour au bercaille. J'ai démonté et vérifié les soudures, ça semble ok. Bref je ne comprends pas. Une idée ? Je l'ai soudé en direct sur l'UART3 car je n'ai plus de connecteur type Molex (bornier). Pour rappel voici la photo :
20170202_183425.jpg
EDIT: maintenant je suis à 3 barettes dans ma cuisine fixes... comprends pas
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Message par Vinzzhh »

Tu as vérifié les antennes ?

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Re: Nid et tournis -> Qav-X 210 (ex-config 130)

Message par Nid_de_coucou »

J'en ai effectivement une des deux qui est passée à la moulinette des hélices. Il reste cependant une section de 5/6cm. Je l'ai dénudé sur 2cm pour voir mais rien de plus.

L'autre antenne est intacte mais passée via rilsan dans une gaine thermoretractable noire. Hors j'ai appris ce soir que pour obtenir cette couleur les fabricants utiliseraient du carbone (?) Ce qui pourrait engendrer des perturbations. Je ne sais pas si c'est vrai mais bon... Cette dernière est également dénudée sur 2cm à peu près.
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Re: Nid et tournis -> Qav-X 210 (ex-config 130)

Message par Vinzzhh »

Pour du 2.4ghz, l'âme des antennes coaxiales doivent être dénudée sur 31/32mm.

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Re: Nid et tournis -> Qav-X 210 (ex-config 130)

Message par Belov »

Vinzzhh a écrit :Pour du 2.4ghz, l'âme des antennes coaxiales doivent être dénudée sur 31/32mm.
En fait ce n'est pas tout à fait vrai. En théorie oui pour correspondre à une antenne 1/4 d'onde.
Mais un coefficient de couplage existe entre l'étage récepteur et l'antenne. Il peut être d'un facteur entre 0.5 et 1. En gros cela veut dire que certains récepteurs ont des antennes dénudées sur 2.5cm (ou autres longueurs) et il ne faut pas y toucher.
Si la longueur de l'antenne est différente, ça ne veut pas dire qu'on ne reçoit plus rien, juste qu'on reçoit plus ou moins bien.

Pour la gaine thermo à base de carbone, enlève la gaine et tu verras si ça change quoi que ce soit. Mes gaines d'antennes sont rouge et je n'ai pas de souci.
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Re: Nid et tournis -> Qav-X 210 (ex-config 130)

Message par Beach »

Vérifie bien le raccord entre les antennes sur le RX. Et environ 2cm c'est pas bon... comme dit vinnzhh les antennes frsky sont dénudé sur 3,1cm. Essai de te rapprocher au max de cette valeur. Perso j'ai un paquet d'antenne d'avance et j'hésite pas à les changer, ça vaut rien et un top radio peux te coûter très chère en casse
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Re: Nid et tournis -> Qav-X 210 (ex-config 130)

Message par Nid_de_coucou »

Merci les gars pour ces réponses !
J'ai vérifié le raccord des antennes sur le RX et RAS.
Par contre je ne suis pas bon avec mes 2cm dénudés en effet.

Tu fais bien d'insister Beach.
Je vais suivre ton conseil et en acheter quelques unes.
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Re: Nid et tournis -> Qav-X 210 (ex-config 130)

Message par Nid_de_coucou »

Bon, me voilà de nouveau au stand pour réparation et j'ai besoin de vos précieux conseils.
Mon drone après un crash a commencé il y a deux semaines à déconner sévère.
Une cage d'un moteur a sautée, remise en place, repartis. J'ai pu finir la session normalement.

Mais depuis, dès que j'arme et que je Throttle un peu, le quad part dans tous les sens (flippant !). J'ai d'abord incriminé le moteur 2 mais dans Beta j'ai pu remarqué qu'un accélération sur le 4 faisait redémarrer la FC (pas bon). J'ai changé le moteur, en vain. L'ESC, bingo ! Ou du moins la FC ne redémarre plus.

Hier j'ai voulu testé le bouzin en condition, j'arme à vue, je throttle... il part de nouveau dans tous les sens.
Avec les collègues on a reflashé les ESC, revérifié les moteurs. J'avais refait toutes mes soudures (PDB) en amon, revérifier que l'ESC était connecté à la bonne borne sur la FC, bref je ne vois rien au fait qu'il parte en vrille comme-ça.

Cependant je viens de vérifier dans Beta que comme un idiot j'avais désactivé l’accéléromètre (ma lubie de désactiver au maximum pour descendre mon CPU à moins de 7% ce qui est déjà bien suffisamment bas). Bref, j'en ai profité pour reflasher la FC, la décaler de -90° comme il faut, l’accéléromètre semble re-fonctionner.

Je n'ai pas encore pu tester en situ, avec hélices mais se pourrait-il que ce soit là mon soucis ? (j'en doute un peu en fait).
Je pense à quand même changer le moteur 2 même si ce dernier semble tourner comme il faut. Peut-être tires-t-il plus sur l'ESC et la FC essai de compenser ?

Merci d'avance
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