[Armadillo] de fraydh

[pic22]

Salut Fraydh,

Bravo super bécane en effet !
Tu comptes mettre quoi comme OSD ?

[fredh]

Je crois que la OWL Plus à un osd intégré..Et on peut rajouter le Piggy OSD dessus.
Mais si j'ai juste le buzzer et une alarme sur la Taranis ça m'ira bien. Pour moi, l'essentiel c'est de préserver les lipos.

[PhilPagan]

Hello Fraydh,
La Owl a un OSD apparemment, et qui me semble être le même que la Foxeer 1190 (ce que j'ai choisi pour mon Formula 220 en cours de construction).
Pour le Dshot, c'est à toi de voir. C'est la dernière techno en vogue mais qui est encore toute fraîche. Démarrer en multishot avec une config comme la tienne sera une formalité et devrait déjà te donner des perf de ouf. Rien empêche de passer en Dshot dans un 2ème temps si tu préfères la jouer sécurité pour le moment

[Beach]

Oui t'embête pas encore avec le DSHOT. C'est encore que des versions bêta. Le multishot avec des esc blheli S donne déjà de super perfs

[fredh]

La radiance s'alimente directement sur le courant de la lipo alors que la xracer à besoin d'être alimenté en 5v.
(Le tramp se branche également direct lipo et fourni le 5v à la caméra)

Il y a un BEC 5 et 12V sur la PDB de l'Armadillo donc cool, j'ai le choix. Et si les perfs et le prix sont quasi identique avec la F303, la Radiance (Kombini sans PDB) me paraît bien, et elle est peut être plus simple à monter ?

Oui t'embête pas encore avec le DSHOT. C'est encore que des versions bêta. Le multishot avec des esc blheli S donne déjà de super perfs

Comme je ne suis pas fan de "bricole" , j'éviterais les bêta, donc multishot très bien pour moi.

[Beach]

La seule différence dans la difficulté de montage est que sur la xracer tu devras brancher le Vbat alors non sur la radiance. Si tu compte mettre un piggy par contre la, la radiance offre un réel bonus en montage. Un connecteur unoque à brancher.

[fredh]

J'essaye de comprendre et de vérifier les lipos et les ESC choisis pour les moteurs ZMX Fusion X25 2300kv.

Je regarde donc miniquadtestbench :
https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... 1127877024
Un moteur consomme à 100% avec des KK 5x5x3 (hélices conseillé par Beach, je les testerais quand j'aurais le niveau) >
36.24 A en moyenne (116.30 A max) x 4 moteurs = 144.96 A

Les lipos choisis: Tattu 4S R-Line 1300mah 95C > décharge en Continu 85A et en Burst 123,5 A
http://www.drone-fpv-racer.com/927-batt ... h-95c.html
L'ampérage Burst de la lipo ne devrait pas être supérieur ?

Je pense que vous m'auriez dit si il y avait un problème mais j'aime bien comprendre comment çà fonctionne.

[Beach]

Les thrust test sont statique. Il faut enlever environ 30% de la conso (et oui car ton quad avance lui quand tu mets du gaz). Les thrust test sont très bien quand tu compare les moteurs... en plus crois moi.. avec des moteurs comme ça, c'est pas demain la veille que tu vas rester plus de 3 secondes avec le full gaz.
Il faut également prendre avec des pincettes les C des constructeurs de lipo.

[sky022]

Oui en général le taux de décharge donné par les fabricants, c'est sûrement valable mais lipo pleine et pendant un laps de temps assez court.
J'imagine aussi que l'interprétation des C doit changer en fonction des fabricants...

[Vinzzhh]

Tout à fait d'accord avec mes collègues.

De toute façon, avec tout config, il faut apprendre à gérer ses lipos. C'est la tout l'intérêt d'un OSD, qui va pouvoir te permettre de monitorer ta tension et la conso.

Alors certes, plus la config va être musclée et plus ton pilotage sera pointu, plus le risque de leur mettre une bonne grosse claque sera accru. J'en ai niqué tellement au début, à ne pas faire attention et voler trop longtemps trop fort. Et comme ça représente le plus gros poste du budget, j'essaie de faire gaffe maintenant. Mais parfois, on s'enflamme, on kiffe, on veut pas lâcher... et hop, au tas car plus assez de tension. Généralement elles ne s'en remettent pas vraiment. C'est là que l'on peut aussi faire le tri entre les modèles.
Une bonne Lipo, elle doit pouvoir servir, longtemps et fort en session, et de façon constante dans le temps.

Et concernant le taux de décharge, faut pas chercher, nos machines ont beaucoup plus progressé que les lipos, le temps de vol se réduit, qu'il suffit de prendre les lipos qui ont le plus fort taux. Alors effectivement, les données constructeurs ne sont pas comparables, mais en cherchant un peu on trouve des benchmarks en anglais.
Les Fusion X25 2206 2300kv, chaussés de tripales 5050, ca faut particulièrement parti de ce qui peut tirer fort en full Throttle, mais c'est aussi le genre de config qui a tellement de couple que les gros coups de pieds au cul suffisent pour être souple, précis et rapide, en Race ou en Free.