Quelle que soit ton envie (course, freestyle, les deux, ...), il va te falloir
1)
le Racer qui comprend
> une frame : en H ou en X, d'un format pouvant aller de 130 à 250 en passant par le 210 qui est actuellement le format le plus courant
> une FC (Flight Controller) :
>> 6 ou 10 DOF (capteurs) ? : la 6 comprend gyroscope 3 axes, accéléromètre 3 axes. La 10 ramène en plus magnétomètre 3 axes et baromètres. Ces derniers capteurs ne sont jamais utilisés en FPV Racing et ne sont donc pas utiles. 6 DOF donc !
>> une carte à processeur F3 sera parfaite pour commencer : SP Racing F3 ou mieux, XRacer (bus de données SPI plus rapide apportant des caractéristiques intéressantes et de la performance)
> Une carte d'alimentation PDB (power distribution board) pour alimenter les éléments internes en 5V (pour la FC et le Rx) et 12V pour la partie vidéo.
Il y a des variantes mais je fais simple pour commencer
> 4 moteurs : large choix, des plus coupleux au plus nerveux (2000 kV, 2300kV, 2600kV, ...)
> 4 ESC (speed controller), l'interface entre la FC et les moteurs pour traduire les consignes de la FC en impulsions pour les moteurs. 20 ou 30A pour des configurations "classiques", on penche généralement pour des ESC au protocole BlHeli -S
> des hélices bien sûr : bipales ou tripales ou quadripales, format 5" ou 6", avec un pas de 30 à 50
> un RX (récepteur) compatible de la radiocommande : on a un faible ici pour les X4R et XSR FrSky ... mais ça dépend donc de la radio
> La partie vidéo pour le retour vers le pilote :
>> une caméra : HS1177 ou HS1190, nos préférées
>> le vTX, émetteur vidéo : 200mW maxi et 25mW quand on vole à 4 pilotes ou plus, ou en course. Pour des fréquences bien distinctes entre les pilotes, on privilégie des émetteurs qui comprennent la bande de fréquence Raceband : ET526 ou TX526 combinent tout ça. Un Tramp est la référence du moment, mais c'est plus cher et n'est vraiment nécessaire que quand on aborde les courses ou les grandes rencontres.
>> une antenne, généralement en polarisation circulaire droite (RHCP), avec une prise SMA ou RP SMA à prendre en fonction du vTX
> et bien sûr, la source d'énergie, la Lipo : 4S (4 cellules de 3.7V en série) sans hésiter, capables d'un taux de décharge >= 75C (75x sa valeur de charge). Les lipos ont généralement une capacité de 1300 mAh, 1500 ou 1800. Plus ça contient, plus c'est lourd et gros et ce n'est donc pas toujours le bon choix.
1300 et 1500 sont les capacités les plus habituelles.
2)
Côté pilote
> une radiocommande : Taranis FrSky X9D plus, la référence, programmable et hautement configurable, compatible des simulateurs de vols qu'on trouve à pas cher pour s'entraîner sur PC. la FS-I6 de Flysky semble pas mal également pour un modèle pas cher
> masque ou lunettes vidéo : un masque est une bonne solution pour démarrer sans investir de trop. Des lunettes (Fatshark) apportent confort et qualité vidéo, mais à un prix dépassant les 400€
Je reste à ce niveau pour le moment mais à noter :
> les éléments d'un racer sont liés et doivent être choisis en fonction les uns des autres et suivant ce qu'on veut faire.
> la radiocommande est un élément important, qu'on garde très longtemps, pour tous ses racers et autres. Il ne faut donc pas trop lésiner sur ce poste.
> moyennant qu'on ait la radio et le temps de bien potasser, faire ses choix pour la racer, commander et monter, il est hautement conseiller de faire ses premières armes sur un simulateur : FPC Freerider (quelques euros), Hotprops (gratuit), ...
Parce qu'il y a deux types de vol : en stabilisé ou en acro.
Stabilisé : la FC fait intervenir des capteurs comme l'accéléromètre pour aider à stabiliser la machine. Le pilotage est plus simple mais moins naturel (la FC contrecarrant les ordres qu'on envoie pour stabiliser la machine). On peut l'utiliser en vol à vue, pour des essais mais on ne recommande pas du tout de voler dans ce mode, surtout en FPV
Acro : c'est le mode manuel utilisé par tous les pilotes en FPV. Il demande de l'entraînement mais plus vite on y vient mieux c'est. Les simulateurs aident à apprendre ce vol, les nombreux crashes étant sans conséquences
Voilà, j'en ai dit beaucoup pour une première et je laisse la place aux pros des configurations qui vont te casser toutes les premières propositions que tu pourras faire
Mais c'est toujours dans un bon état d'esprit, celui de t'amener à la configuration la meilleure pour toi.
Pas de précipitation, surtout au début ! Faire la bonne config prend un peu de temps, il y a pas mal de choses à assimiler ... mais c'est super intéressant.
Si mettre un peu plus de 200€ dans une Taranis ne te fait pas peur, vas-y quand tu veux, tu pourras commencer à t'entraîner sur simulateur.
Bon courage
Phil
