[FFAM] Info sur la Loi Drones

[pic22]

Un p'tit bouton d'Arrêt d'Urgence installer sur la taranis en cas de perte de contrôle
ou si on a des doutes sur le failsafe .
« Deutsche Qualität »

[f4gkq]

moi perso je comprend pas les 800g ? pourquoi 800 , 1kg a la limite mais 800g je pige pas ? en même temp ça va limité le pois des batteries
et par le fait la distance parcouru bref ,
je me pose une autre question qu'en est t'il pour les machine volante home made ? bien sûr je ne parle pas des racers mais de machine plus volumineuses
allons nous être obligé de se balader avec une balance pour prouver que les machines font moins de 800g ?
comme il va t'y avoir une chasse aux sorcières les premier temps , vous savez pour nous faire voir et aux grand publiques à coup de media tv qui n'on rien a raconté de leur journée ,que l'état protége le citoyen avec une lois nécessaire ! et que l'on va punir a titre d'exemple le méchant aeromodeliste ( non je dirais ironiste ) qui ne s'est pas inscrit et qui sera lamentablement dénoncé a la gendarmerie par son voisin qui aura vue l'info a la tv ,

j'ai posé la question sur un forum de la ffam et on m'a répondu que non identifié nous étions potentiellement
terroriste un drone identifié est ami et non identifié il est ennemi , en période d'état d'urgence ça peut allez loin
une fiche S pour tout les modélistes , il y a de quoi rire !!

moi , esprit conspirationniste ? non , mais je pense que derrière tout ça des géants du secteur commercial vise a vidé l'espace aérien des moins de 300 pieds pour une future flotte de machine a livré des pizza ou des colis amazone par exemple !!

[guillaume22]

Le bebop et le disco de chez parrot font 500grs et 750grs, le dji mavic 743 grs, bref on peut supposer qu'il y a une pression des constructeurs et ca va être tout bénef pour eux, les gens vont ce ruer sur des solutions a moins de 800 grs.

[f4gkq]

c'est sur mais entre mon bebop et mon f450 il n'y a pas photo !!
maintenant quand je vois le prix que sont vendu ses mini machine , il y a
un sérieux problème !!
1200E le mavic , il y a la aussi un problème

[f4gkq]

mon paradoxe c'est qu'il faut tout de même encadré la discipline et je suis favorable a des règles
j'suis pas bien moi

[Belov]

Le lien vers le texte de loi officiel

Pour l'instant les décrets d'application ne sont pas publiés donc cela reste les arrêtés de décembre 2015 qui font foi.
Comme le gouvernement veut aller vite, les décrets vont paraître dans la foulée.

Un résumé des actions de la FFAM.

Et un extrait de la lettre envoyée par la FFAM :

Prototype Regulation - Open and Specific Categories.

Atelier tenue à l'EASA à Cologne le 24 octobre 2016

Bruno Delor et Jean-Paul Perret ont participé à cet atelier dont les principales grandes lignes concernant nos activités sont définies ci-après. La FFAM était la seule fédération nationale d’aéromodélisme représentée lors de cet atelier.

1) L’EASA est l’Agence Européenne de Sécurité Aérienne. Elle n’a pas encore dans ses attributions la gestion de la sécurité aérienne des aéronefs sans personne à bord de moins de 150 kg.

2) La Communauté Européenne a confié une étude à l’EASA afin de proposer une réglementation.

3) Après avoir dans les premiers documents utilisé le terme "drone", l'EASA recourt maintenant à la notion d'aéronef sans personne à bord ("Unmanned Aircraft") considérant qu'il est difficile au plan juridique de qualifier un drone en différence par rapport aux autres aéronefs sans personne à bord.

4) Jusqu'à présent, l’EASA s'était refusée à considérer de façon spécifique aéromodèles ("model aircraft") et aéromodélisme. L'approche retenue visait à considérer les "drones" de loisir principalement sous l'angle jouet en visant le respect des normes européennes et des aspects commerciaux (importation et concurrence) sans prendre en compte le cas des aéromodèles.


On a constaté une intention claire de l'EASA de considérer à part l'aéromodélisme même si cela n'est pas vraiment complètement abouti à ce stade et impacte l’architecture actuelle du document et sa cohérence.


La problématique "aéromodèles" est maintenant prégnante et a abouti à ce qu’elle soit traitée en toute première partie de l'atelier avec les principaux constats suivants :

Multiplication exponentielle des aéronefs télépilotés dans le ciel européen.

Faible risques générés par les utilisateurs d’aéromodèles "traditionnels".

Les incidents constatés sont surtout causés par des individus évoluant de façon isolée hors structures constitquées (clubs, fédérations, associations, ….).
L’article 15 d'ordre général introduit dans le document "Prototype Regulation" au titre de la catégorie "Specific" vise à mieux prendre en compte l'aéromodélisme mais nécessite à l'évidence d'être approfondi. En conséquence l’EASA a décidé de constituer un groupe d’experts afin notamment de traiter notamment le volet "aéromodèles". Les travaux débuteront d'ici fin novembre avec l'objectif d’aboutir en février 2017.

Il convient à ce stade de se poser la question de la nécessité que l'EASA règlemente à son niveau les aéronefs sans personne à bord en dessous d’une certaine masse (par exemple 25 kg). Charge à chaque Etat de déterminer les conditions appropriées à son territoire et ce dans un cadre européen laissant une certaine flexibilité au niveau national.

Il est important que les fédérations nationales européennes d’aéromodélisme harmonisent leurs positions pour devenir un interlocuteur reconnu de l’EASA. Une réunion en ce sens est prévue vendredi 28 octobre à Friedrichaffen entre des représentants de plusieurs fédérations européennes. La FFAM y sera représentée par Bruno Delor et Jean-Paul Perret.

[f4gkq]

je regarde en ce moment l'emission sur les drones sur rmc decouverte et il me vient une reflexion

les modelistes ont développer les ailes volante et les quadricoptere ...
les professionels utilise nos machine pour leur profis et au passage demande a la dgac
de nous restreindre l'espace de vol ,

il y a une certaine logique quelque part !!

[MIAS5562]

Je ne sais pas ce que ça donnera mais l'Europe mets son grain de sel sur nos petites machines volantes... Et c'est pas triste
Sur helicomicro.com :
https://www.helicomicro.com/pire-lassem ... -il-leasa/

Je ne suis pas contre (au contraire) une réglementation sensée et utile, se déclarer pourquoi pas, identifier son appareil de façon simple (moi je mets mon N° de portable) histoire de responsabiliser les utilisateurs. Faire de l'éducatif, de l'information ce serait bien mais là ce qui est prévu ça stigmatise les utilisateurs "normaux" et pour ceux qui voudraient faire des conneries ça ne va rien changer.

Ps : un petit HS @f4gkq je ne comprends pas ta remarque sur le Mavic et de son prix certes c'est cher, mais il fait tout ce que fait un Phantom4 avec un format ultra-compact 200€ de moins, une portée de plusieurs km (même aux normes EU) Pour moi c'est actuellement le drone ultime dans sa catégorie

[f4gkq]

Je ne sais pas ce que ça donnera mais l'Europe mets son grain de sel sur nos petites machines volantes... Et c'est pas triste
Sur helicomicro.com :
https://www.helicomicro.com/pire-lassem ... -il-leasa/

Je ne suis pas contre (au contraire) une réglementation sensée et utile, se déclarer pourquoi pas, identifier son appareil de façon simple (moi je mets mon N° de portable) histoire de responsabiliser les utilisateurs. Faire de l'éducatif, de l'information ce serait bien mais là ce qui est prévu ça stigmatise les utilisateurs "normaux" et pour ceux qui voudraient faire des conneries ça ne va rien changer.

Ps : un petit HS @f4gkq je ne comprends pas ta remarque sur le Mavic et de son prix certes c'est cher, mais il fait tout ce que fait un Phantom4 avec un format ultra-compact 200€ de moins, une portée de plusieurs km (même aux normes EU) Pour moi c'est actuellement le drone ultime dans sa catégorie

a mes yeux le phantom 4 est dans le même bateau que son petit frère c'est hors de prix pour ce que c'est , mais je me dois d'être honnête je pense la même chose des smartphones cam sport ... au final je pense que ça vient plutot de moi , je vieillie ( je deviens con quoi !) allez j'arrête sur le hors sujet ou je. continues sur un autre poste , en tout cas oui pour une législation mais une législation cohérente nous laissant un peut de liberté, hors mis militaire les drones n'on pas de sang sur les helices

hors sujet off :


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[Belov]

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