Casse PDB sur Eachine Racer 250

[Vinzzhh]

Bonjour,

Hier, sur un crash relativement anodin (je débute, vole doucement, en LOS et j'ai encore cette appréhension du débutant face à puissance de la machine) j'ai eu la mauvaise surprise de voir mon Eachine Racer 250 ne plus du tout s'allumer.
Quelle misère aprèsavoir passé son samedi à bien bosser sur l'objet et à me lancer dans la soudure avec AUCUNE connaissance dans l'electronique.
Ce hobby, c'est pleinde premières pour moi.
Je venais de changer un condensateur et tous mes ESC, avec des bullets 2mm pour les connecter au moteur. J'étais fier de moi mais pas ce que je savais pas que ça n'allait pas durer bien longtemps...

Bref, mon diagnostic est : casse du PDB et des pistes partants du XT60.




La bonne nouvelle est que la lower plate estle seul spare non disponible sur cette machine :,(
J'ai pris contact avec Eachine et ils me proposent d'en acheter un autre ou de me demmerder. Etc'est là que j'ai besoin de conseils éclairés...

Je vois les options suivantes :
1/ réparation de la PDB et du circuit d'alimentation mais je ne sais pas si cela est possible et je n'ai AUCUNE idée sur la façon de procéder
2/ racheter un autre Eachine, attendre et se retrouver avec plein plein (trop ?) de spares (j'ai déjà des bras, des ESC, des moteurs,... j'avais prévu la casse)
3/ récupérer ESC, moteurs, CC3D, cam, TX, RX et me lancer dans un montage 100% DIY en partant sur une frame bénéficiant de plein de tutos : un ZMR250. J'appréhende un peu de me lancer, même si j'ai conscience que j'en apprendrai beaucoup en procédant ainsi
4/ attendre que la lower plate soit disponible. Mais il va bien me falloir une autre machine...

Please heeeeeelp meeeeee !
Vinzzhh.

[Beach]

salut vinnz, en faite j'arrive pas a voir se qui est reelement cassé sur ta machine, certe ta pdb est fissuré mais normalement si la connection de ton XT60 est toujours bonne ça doit toujours fonctionner. si c'est le cas juste une bon bricolage pour re-solidifier ta pdb devrait te permettre de voler en attendant que la pièce soit dispo.
Sinon pour ton idée de basculer sur une machine DIY, moi je trouve cette idée bonne (apres je ne connais pas precusement la compo de ta machine pour savoir si les élément sont pas propriétaire).
Si c'est le bricolage qui te fais peur, je peux te rassurer car je n'avais aucune connaissance non plus avant de m'y mettre et si tu as besoin d'aide on est plusieurs rennais ici qui t'aiderons avec plaisir.

[Beach]

tu peux prendre une photo avec plus de recul ?

[Vinzzhh]

Le réseau cuivré partant du XT60 semble bien fissuré, juste au dessus.
Et ce sur les deux faces du PDB.
La machine ne s'allume plus au branchement d'une lipo.

Voici d'autres photos :
(la mousse, c'est moi qui l'ai retiré)

Et pour le matériel :

Moteurs : mécaniquement, ce sont des clones de Emaxx 2204 2300KV
Les ESC sont des Littlebee 20A tous neufs, en remplacement des stocks (un avait cramé).

CC3D

Cam

Tx



Rx (bindé avec un clone de FlySky i6)

[PhilPagan]

Ca va pas être facile de réparer si la PDB sert aussi de châssis (si les bras sont fixés dessus).
Tu n'arriveras pas à retrouver la rigidité et la robustesse initiale et ça va recasser au moindre choc

+1 pour des photos complémentaires

Si ce n'était qu'une question de pistes (il n'y en a pas tant que ça entre une PDB et les ESC), c'est pas trop dure d'en refaire en soudant des petits fils.
Isolation par colle chaude.

Pour se lancer (surtout contre les arbres ), faire son ZMR est un bon choix. Énormément de pièces dispo et à pas cher.
Tu pourrais même probablement récupérer les pièces les plus coûteuses de ton Eachine (ESC et moteurs).
Si ça t'intéresse, n'hésite pas à parcourir nos tutos.
Celui de Belov en référence et j'ai fait en sorte de mettre pas mal d'infos/photos sur le mien.

[PhilPagan]

Attention Vinzzhh, tes photos pèsent un tonne et la page web est très lourde à charger.
Adopte plutôt la technique de l'attachement, elle donne une vue rapide des photos et on garde la possibilité de les voir en pleine résolution en cliquant dessus.
Tuto : viewtopic.php?f=4&t=63

[PhilPagan]

Arrgh, ça a morflé
A priori, côté pistes, ce seraient les 2 (plus et moins) en sortie de la XT60. Il faudrait souder des gros fils (vu le courant) en pontage au-dessus de la fissure.
Pour la réparation physique de la carte, ça va être coton. Je verrais des renforts vissés de part et d'autre ... mais c'est quasi impossible, ça va tomber sur les vis de montage des bras.
En plus, il faut faire gaffe en perçant de ne pas couper des pistes de la PDB.
Si renforts, il faut aussi les isoler pour éviter tout court-circuit avec les pistes ... ou coller visser une petite cornière PVC qui peut être suffisamment rigide.
Pour tes composants, je dirais qu'ils sont réutilisables sur un ZMR.

[PhilPagan]

Je trouve un brin crétin ces lumières oblongues et triangulaires : ça fragilise la carte et ça n'apporte pas grand chose en gain de poids et en esthétique

[Vinzzhh]

@Philarvropagan :

Sorry pour les photos. Je vais éditer.

Plus les heures passent, plus la contrariété et la frustation derrière la machine HS sont jugulées par cette logique que je dois absolument intégrer (ou arrêter tout de suite ce hobby) : la casse, c'est la vie !
Le seul hic : JE N'AI PLUS DE RACER SOUS LA MAIN !!!
Alors je me dis que je vais peut-être conserver tout cela en l'état, en attendant une sortie de la PDB en spare.
Et en attendant, me lancer dans un ZMR250 à partir de rien. Le budget va passer.

Comme cela, j'aurais 2 racers, donc une dispo si l'autre casse :
- le eachine en CC3D Librepilot, et qui est déjà 4S ready avec les ESC Littlebee que j'ai monté (Tx déjà alimenté en 12V par la carte)
- un ZMR250 en Naze32 Cleanflight.

L'attente est infernale quand on a gouté à ne serait-ce que quelques lipos en vol à vu.
J'imagine même pas quand on maitrise en FPV et que l'on a rien pour voler...

+1 pour les lumières. Surtout que cette partie de la plate basse n'est pas reliée à la plate haute. Donc, le renforcement mécanique se fait aussi avec une lipo de bonne longueur. Or, lors du crash, j'utilisais une Tattu 1550mah, plus haute mais beaucoup plus courte.

[PhilPagan]

Plus les heures passent, plus la contrariété et la frustation derrière la machine HS sont jugulées par cette logique que je dois absolument intégrer (ou arrêter tout de suite ce hobby) : la casse, c'est la vie !

C'est comme pour sa voiture : c'est la première rayure qui fait mal au coeur
Jamais de casse avec mon Phantom (vaut mieux d'ailleurs, vu le prix des spares) mais je me suis fait une raison pour le ZMR : ça va casser un jour, ou alors, c'est que je l'utilise pas ou ne progresse pas.
Pour la petite histoire, je me suis marré 2 fois au premier crash
1) parce que c'était le premier crash et que je m'y attendais
2) parce que j'ai rien cassé