Les organes principaux des machines : les centrales de vol (FC), les moteurs, les ESC ou contrôleurs et les logiciels associés : Cleanflight, Baseflight, DJI, Open Pilot, etc.
Suite à une question de PoneyVolant, j'ai trouvé cette vidéo qui explique (en anglais) la configuration et l'utilisation de G-Tune.
G-Tune est le remplaçant de l'Autotune qu'il y avait dans les anciennes versions de Cleanflight.
G-Tune a l'air extrêmement puissant car il permet de rechercher les meilleurs PID simplement en volant !
D'où la nouvelle expression : Plus tu voles, plus tu tunes (à dire 10 fois très rapidement)
Dans Cleanfight, onglet MODE. Aller tout en bas est cliquer sur G-Tune.
Choisir la voie (AUX) qui va commander ce mode.
Pour ma part j'ai mix AUX4 qui sera géré avec l'inter 2 position de la taranis SF.
Sur la Taranis :
Config de SF pour gérer la voie 8 (= AUX4)
Les essais se feront demain si le temps le permet.
J'ai une autre citation (pour mon cas) "Tune en vol" "Tunes qui s'envolent"
Hubsan X4 107C et 107D (Génial pour débuter)
Bebop 2 / Skycontroller 1 Ipad 4 mini (ça vole bien, filme assez bien, photographie bof, bof)
Mavic Pro Ipad mini4 (Waouh !!! TRÈS IMPRESSIONNANT à tout point de vue, qualité de matériel, de vol et d'image)
Taranis Plus, Vortex et Fatshark fonctionnels c'est le pilote qui a besoin de mise au point
Plus sérieusement, la doc en anglais qui explique G-Tune.
Pour la séquence sur la radio, j'ai compris ça : - armer les moteurs
- activer g-tune
- voler avec pas mal de lancers de throttle en laissant les autres manettes centrées
- voler ensuite normalement
- atterrir - désarmer les moteurs
- désactiver g-tune
- activer g-tune
1er essai : armement, activation g-tune, lancement des gaz et pirouette cacahuette, un beau retourné
2e essai : pareil
3" essai : c'est mieux, le zmr vole
désarmement, désactiver et réactiver g-tune.
Direction l'ordi, et là aucune valeur de changé
Pas le temps de refaire un essai, je pars pour un repas de famille, encore. Quelle vie difficile où on ne peut pas voler tranquillement
