C'est monnaie courante sur des cartes faites par des machines.
Dans l'ordre de la conception d'une plaque epoxy (carte de vol et autres plaques imprimés)
1 - impression du typon (possible de faire plusieurs couches mais les procédés sont plus compliqués)
2 - bain de la carte électronique dans un produit révélateur (en fait va "bouffer" un peu d'epoxy pour révéler les pistes précédemment imprimées par le typon)
3 - rinçage de la carte à l'eau claire
4 - bain dans une solution d'étain argent liquide (qui va se fixer sur les pastilles de soudure)
5 - perçage de tout les trous (composants, straps, "passe carte", etc...).
6 - mise en place manuellement ou par machine de tout les composants (CMS et traditionnels) puis soudure (soit au "souffle chaud" pour les CMS, soit au fer traditionnel mécanisé sinon il y en aurais pour longtemps et ils ne pourraient pas sortir le volume de carte souhaité)
7 - pulvérisation d'un produit qui fait la petite pelicule transparent et relativement dure (celle qui font et deviens marron quand vous chauffer avec votre fer)
Voila probablement pourquoi tu avais quelque chose dans les trous de perçage de ton buzzer, c'était surement du vernis qui lui est isolant...
Le mieux étant à la réception de la carte : ébavurage du vernis (fait à la machine c'est jamais parfais), et passage d'une aiguille ou autre objet du genre dans chaque perçage afin d'enlever toujours ce vernis et rendre conducteur les pistes et pastilles.
Ca prends un poil de temps mais après on est sur au moins !
En espérant avoir aidé !
Koni
