Vidéos de Phil(arvropagan)

[Belov]

Ca commence à bien mieux tourner
Vivement un autre épisode de Shérif fait moi peur avec Ducatman

[-Arnaud-]

yeaahhh... tu tiens le bon bout

[Banzai]

alors tu vois que viens vite.
une fois les appréhensions derrière ça se profile

[Beach]

Ouai c'est cool ca, le niveau à grimpé en flèche la ! Avec un flip en plus !
Mets plus d'angle car la tu compense tes 5° en remontant le nez ! Tricheur... Lol
Mais tu as du t'apercevoir qu'en mettant de l'angle le Quad va beaucoup plus dans le sens du "regard" et il est plus simple de gérer l'altitude.


I believe i Can crash !

[Banzai]

[PhilPagan]

@Beach, oui, l'altitude est plus facile à gérer, c'est clair. Même si on va plus vite les trajectoires sont plus nettes . Ça se voit tout de suite sur mon passage de "gate" où je commence à tondre les herbes.
Avec de la pratique, je jouerai moins avec les compensations.

[PhilPagan]

Je pense et espère avoir réglé mon problème de dead roll qui n'en serait pas un
Suivant les conseils de Joshua Bardwell, Boris and Co, j'ai remonté le min throttle de 1030 à 1040 pour voir si mes chutes n'étaient pas simplement liées à un moteur/ESC qui se désynchronise.
Résultat probant puisqu'aucun problème sur l'ensemble de flips et rolls enchaînés sur une même session, alors que je chutais dans 1 cas sur 2 avant.
Je croise les doigts pour que ce soit bien ça

Suite aux conseils de Beach, j'avais déjà remonté mes PID ... mais pas trop
Après avoir pas mal volé, l'expérience aidant, je me rends compte que je yoyotais encore pas mal et que mes roll et pitch n'étaient pas très stables.
J'ai donc poussé sur les P & I et j'ai maintenant l'impression d'être sur des rails
OK, faut que je m'habitue mais c'est impressionnant, je ne suis plus obligé de rectifier en permanence.
Je me suis même vu lâcher le throttle et le ZMR filait sur sa trajectoire.
Trop c'est trop ? Peut être, mais je vais voir à l'usage si je manque de réactivité.

En attendant, voici la vidéo du soir ! Jamais enchaîné autant de figures. Trop génial
Au cas où, j'avais réinitialisé la blackbox. On voit entre autres, que les hélices auraient bien besoin d'être équilibrées (surtout après ce qu'elles ont mangé)

[Banzai]

Ha oui effectivement c'est beaucoup mieux et tu à surtout l'air de plus t'éclater.
Moi pour avoir une meilleur stabilité quand tu coupes les gaz, je met le min throttle à 1092 des fois plus ou moin.
Cherche le meilleure réglage pour toi.
Tu pourras faire l'essais avec une bonne altitude et rattraper si besoin.
Si tu baisse ton throttle au min en vol, ton quadri doit rester à plat et non basculer en avant ou en arrière
Pour ça, quand tu actives ton interrupteur pour armée, je met les moteurs à tourner.
Comme ça le quadri garde toujours une certaine stabilité.
C'est peu être déjà ce que tu as configuré remarque.
Sinon continu, bon vol, tu vas prendre confiance petit à petit et prendre encore plus de plaisir.
Excelent

[PhilPagan]

Merci Banzai. Oui, je suis configuré en Airmode et donc moteurs actifs à l'armement.
+1 sur le vol plané à la coupure des gaz, je l'avais jamais vu descendre à plat comme ça. Ce qui me fait penser que les I n'ont jamais été aussi bien qu'à 0.045.
En comparaison, j'avais une savonnette, plus réactive mais plus difficile à tenir.
Nouveau gros plaisir en perspective
Et un grand merci à Joshua Bardwell dont les vidéos sur les PID sont un must. Ce mec est brillant !

[Beach]

Ouai c'est nettement mieux les pids... comme quoi je savais bien que ça allait pas.
Après pour l'angle de ta cam on peut pas se rendre compte sur ta vidéo puisque l'on ne te vois pas prendre de virages ou rase motte mais on vois que ça te fait peur encore lol. On vois beaucoup de ciel !
Sympa la blackbox... mais tu es rester à 500 en looptime ou ça marche quand même pour la blackbox?