dji naza

[f4gkq]

un autre de mes problèmes est que comme les moteurs sont droit quand je descend je suis dans mes propres turbulences ce qui déstabilise la bête ou alors j'ai trop de gain a la descente


f4gkq 73

[Belov]

Tu perçois la turbulence si tu descends trop vite, mais le naza limite la vitesse de descente.
Sinon ça peut venir des gains mais avec les standards à 125 125 100 100, il n'y a pas de raison.
Pour éviter les turbulences il faut éviter de descendre droit et privilégier les descentes en translation ou courbe.

l'effet de turbulence se voit particulièrement entre 30 et 150 cm du sol, car les flux d'air rebondissent. L'atterrissage doit se faire comme un hélico avec une légère translation.

Pour le P2, on sait qu'il n'apprécie pas du tout les hélices carbone. Pas de souci avec le P1 bien au contraire.

Pour un F550 (grand frère du 450), en mode X6 ou Y6, c'est stable mais atterrissage en translation vivement recommandé car ça pousse fort quand même

[PhilPagan]

Sur le Phantom 2, les derniers firmware ne permettent qu'une descente très lente ce qui est vraiment pénible même si ça limite l'effet de turbulences. Je passe souvent en ATTI mais évidemment, en translation spirale .

[f4gkq]

j'ai callé des rondelles sous les moteurs pour les incliné légèrement, j'essaie ça se soir , enfin si il pleut pas !!

j'ai lancé l'impression du model aspire pour le fun


f4gkq 73

[f4gkq]

je recherche du moteurs e300 et un controleur naza quelqu'un a t'il ça en stock ?


f4gkq 73

[f4gkq]

en prime quelque photo du chantier d'impression du dji inspire v1.5

la boite se remplie doucement

http://www.thingiverse.com/thing:909384