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[swake]

Pour les problème de perte par insertion néfaste à cette fréquence il est préférable d'avoir le mois possible de connecteur entre le Vtx et la partie emmisive de l'antenne.

Donc suppression de l'embase SMA du Vtx. On commence à supprimer le maximum de matière à la Dremel avec un disque à découper et ensuite on dessoude les partie restante.





Préparation de la rallonge pour une connexion direct par soudure.




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[PhilPagan]

Tout fixer solidement ... je n'y crois pas un instant. Quand on voit le nombre de rilsan et autres qui sautent dans les chocs, je serais plus adepte de Jean de La Fontaine, grand visionnaire en matière de FPV racing ... en référence au "chêne et au roseau" : le roseau ploie mais ne rompt pas

[PhilPagan]

Par contre, concernant ton montage de câble, ... du très beau boulot (comme ton racer)
L'idée pour moi serait ton montage + fixer au niveau de la tige d'antenne et pas au niveau du connecteur.

[swake]

Je le croyais aussi mais les pertes d'insertion ne sont pas si significatives que ça. Preuve à l'appui : je n'ai quasi aucun lignage ni parasites quand je vole.

Ce ne sera pas non plus le jour et la nuit, nous sommes bien d'accord. J'aime les petits détails et même si ce n'est pas à une grande échelle l'optimisation est toujours interessante. Mis bout à bout c'est la que la différence ce fait. Je suis un pinailleur mais j'assume

Par contre ce qui n'a pas de prix c'est de pouvoir partagés des idées et les membres d'ici sont au top

De raccourcir l'antenne réduit le bras de levier mais la contre-partie, c'est que l'antenne n'est de ce fait plus flexible. C'est presque pire. Sur un choc vertical en particulier, ça cassera.

Justement, le but est que cette partie "flexible" disparaisse pour faire corps avec la bottom plate donc plus de bras de levier et un porte à faux quasi nul. La photo de mon aile résumer un peu ma penser, mais l'antenne utilisé ne ce prête pas une démonstration dans notre cas sachant que nous parlons d'un modele beaucoup plus petit, comme celui ci et en supprimant toute la partie rouge.

[swake]

Je vais réfléchir à une solution à mi chemin entre nos deux idées

Mais je préfère tout de même souder direct. La soudure est recouverte d'Epoxy pour augmenter la rigidité mécanique et soulager les pistes cuivre.



Pas super visible sur la photo...




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[PhilPagan]

Je suis un pinailleur mais j'assume

Ah bah moins c'est surtout pas mon genre ...

Mais je préfère tout de même souder direct.

+1, c'est nice de brice

[BenOuais]

En tout cas, entre ton projet Swake, et le L210 de Sky, on a du lourd dans la qualité et la recherche du détail dans le montage.
Respect
Ce n'est pas ça qui fait voler, mais c'est très bô

[swake]

Merci STERENN, c'est kler que sa volera pas mieux pour au temps, au pire un taux de fiabilité plus important.

Pour moi l'Aero c'est 70% de montage et 30% de vol. Je dirais même que une fois fini de monter j'ai qu'une hate c'est de partir sur un autre projet... c'est surement pour sa que je monte pour les autres aussi [emoji12]



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[Beach]

Regarde une pure illustration de l'inverse de toi swake 70% pilotage 30% de montage (surtout parce qu'on a pas le choix !)

J'ai bidouiller mon Kristen car la tour ne tenait plus et je le suis toujours pas décidé sur mon future châssis de remplacement.

-changement de la tour par 4 entretoises et une boite plastique

- par contre très belle angle de cam !!! J'ai trop hâte de faire rugir la bête

[BenOuais]

L'anti thèse : tant que ça vole