ZMR250 : tout premier racer

[Vinzzhh]

2500kv les Xnova 2206.

[Beach]

Ahhh oui je confond toujours. Merci vinzh


I believe i Can crash !

[Vinzzhh]

Ceux là c'est vraiment des tueurs de lipo pour le coup. Mais poussée de malade c'est sur. Avec le couple que l'on connaît...
Donc, pour les 2500kv, 1350g en 5045BN... avec 30A de conso.
La où les 2000kv que l'on connaît bien, et qui font déjà mal en conso, tapent a 25A en 6045 en donnant 1200g.

(Données fabricants)

[Beach]

http://youtu.be/yPvp4Ud00m4

En tripla c'est pas mal... Par contre faudrai tester en vrai voir si l'accélération ne s'en retrouve pas affaibli


I believe i Can crash !

[sky022]

J'étais à 2 doigts de prendre du 2500kv ou plus pour mon 210, je me suis ravisé par peur de pas avoir assez de reprise en sortie de virage par exemple, ou autre.
A voir si l'accélération max n'arrive pas trop "tard" dans les tours. Intéressant à tester !

[Koni]

Pour ma part les XNOVA attendront au final...

Par contre je regarde de près les discutions sur les RS et plusieurs questions me viennnent à l'esprit...

CW ou CCW avec filetage inversé ou non ? Pour moi je partirai sur des CW à pas normal, mais d'après ce que je lis on trouve des CW à pas inversé...
2204? 2205? 2206? lesquels passent sur mes bras de ZMR ?

Question bête en plus : vu que je ne vais pas prendre 10 lipos 4S d'un coup (juste 2 ou 3), est-ce que je ne vais pas exploser mes 3S ? (nanotech 3S 1500mah en 45C et GENACE 1800 mah en 65C)...

Pleins de question bêtes je sais!

Ici c'est chasse aux pirates sous le soleil exactement, ça donne du travail !!



Nico

[sky022]

les RS sont dispo qu'en 2205 je crois non ?
C'est un peu des ovnis niveau filetage :
les CW sont en filetage inversé
les CCW sont en filetage normal

J'ai fait la connerie hier en commandant les CW pensant que c'était filetage normal, j'ai pu modifier à temps avec le vendeur (SurveilZone)
Prends les CCW

Pour les batteries tu consommeras moins de courant en 3S qu'en 4S normalement. Ca devrait pas poser trop de soucis

[Koni]

Ok je prends note !

Par contre je retrouve plus le bon plan concernant les RS avec les FVT!

La question est : est-ce que les 2205 vont passer sur mes bras de ZMR ?

[Beach]

Ca dépend de la versipn de zmr. Soit ca passe direct soit il va falloir agrandir les troud sur les bras.
Pour basculer entre 3S et 4S dand modifier trs réglages le mieux qui fonctionne celon moi est betaflight.
Le risque une fois en 4S est que tu t'ennui en 3S

Envoyé de mon GT-I9100P en utilisant Tapatalk

[Koni]

Je ne sais plus c'est quelle version du ZMR que j'ai... De mémoire c'est la V1. Il me semblait que la différence entre les deux versions était l'épaisseur des bras et plates (plus épaisses sur la V2).

A ma connaissance, le seul inconvénient qu'il y a à monter des moteurs en 22XX est qu'ils ne seront pas protégés contrairement à des 18XX...

Je sais qu'il existe des bras comme ça qui protègent les séries 22XX :

http://www.multirotormania.com/frames/1 ... s-x-2.html

En fait je sais ce que je vais faire, je vais prendre les côtes d'un RS2205 et regarder sur mes bras ce que ça donne !

Je compte effectivement passer direct sur Betaflight à mon retour... On va dire que j'ai un peu perdu la main du coup c'est l'occasion de reprendre direct sur des bases nouvelles !

Concernant les lipos, je prends le risque ! (Ca me fera juste reprendre encore plus de 4S par la suite !)



Nico