C'est parti pour mon 1er racer !

[Blackbirds]

Bon quelques nouvelles, ça avance, mais moins vite que prévue :s... Vu le temps d'aujourd'hui ça a été sortie familliale et montage ce soir

J'ai un peu galéré a déssouder les fils des esc, ça a mieux fonctionné quand on ma conseiller de mettre une goutte d'étain , bon ça a quand meme un peu chauffer :s

J'ai souder les fils des moteurs qui sont très court et du coup pas très maniable :s, mais bon ça l'a fait, j'ai malgré tout un doute sur une soudure, ou j'ai l'impression que l'étain a "baver" sur un composant a coté :s je n'en suis pas sur et plus j'essaye de faire plus "propre" moins c'était bon :s, j'espere ne pas tout griller

La qualité des soudure est mauvaise je n'est pas toucher un fer depuis pas mal d'année, et je ne penser pas avoir autant de mal :s

La soudure qui m'embête un peu est celle d'en haut.

Aller j'y retourne

[Beach]

Ouai c'est pas joli joli ! Et il faut faire attention à se que les composants ne chauffent pas trop. Le mieux est d'étamer généreusement les deux élément et les souder très rapidement l'un avec l'autre.
Tu n'as pas moyen d enlever de la matière sur ta grosse bavure ?


I believe i Can crash !

[sky022]

J'ai toujours peur de niquer un des 3 pads de l'ESC, c'est pour ça que je soude pas directement dessus. Je coupe les 3 fils en laissant 2-3mm dépasser de l'ESC, dénudés, et je soude le moteur dessus.
Comme ça la soudure d'origine est préservée, on est spur qu'elle est bonne au moins celle là

[Blackbirds]

Ouai c'est pas joli joli ! Et il faut faire attention à se que les composants ne chauffent pas trop. Le mieux est d'étamer généreusement les deux élément et les souder très rapidement l'un avec l'autre.
Tu n'as pas moyen d enlever de la matière sur ta grosse bavure ?


I believe i Can crash !

J ai eu beau essayer j ai pas réussi et pourtant j ai put enlever tout l étain c était à plat.. Mais impossible d enlever la bavure... Y a de grande chance qu il faille le changer?

J'ai toujours peur de niquer un des 3 pads de l'ESC, c'est pour ça que je soude pas directement dessus. Je coupe les 3 fils en laissant 2-3mm dépasser de l'ESC, dénudés, et je soude le moteur dessus.
Comme ça la soudure d'origine est préservée, on est spur qu'elle est bonne au moins celle là

Bah ça je m en souviendrais.. J aurais sûrement moins galérer. . (et fait de conneries...)

[Beach]

Ouai c'est pas joli joli ! Et il faut faire attention à se que les composants ne chauffent pas trop. Le mieux est d'étamer généreusement les deux élément et les souder très rapidement l'un avec l'autre.
Tu n'as pas moyen d enlever de la matière sur ta grosse bavure ?


I believe i Can crash !

J ai eu beau essayer j ai pas réussi et pourtant j ai put enlever tout l étain c était à plat.. Mais impossible d enlever la bavure... Y a de grande chance qu il faille le changer?

J'ai toujours peur de niquer un des 3 pads de l'ESC, c'est pour ça que je soude pas directement dessus. Je coupe les 3 fils en laissant 2-3mm dépasser de l'ESC, dénudés, et je soude le moteur dessus.
Comme ça la soudure d'origine est préservée, on est spur qu'elle est bonne au moins celle là

Bah ça je m en souviendrais.. J aurais sûrement moins galérer. . (et fait de conneries...)

J'en ai qui sont bien degueux ou j'ai l'impression également que ca touche et c'est comme par hasard ceux qui ne grillent jamais. Tu n'as rien à perdre à essayer

[PhilPagan]

+1 Sky

[Belov]

Il n'y a pas de raison à jeter un ESC tout neuf parce qu'une soudure n'a pas eu le 1er prix de beauté. Tant que ça ne touche pas un autre pad, c'est ok.
Tu sais par contre qu'il peut y avoir une faiblesse à ce niveau.

Pour souder l'esc, je commence par dessouder les fils existants avec une panne large bien étamée pour mélanger les 2 types de soudure. Puis élimination de tout l'étain avec une pompe pour partir sur un pad propre (fer à 350°)
La soudure ensuite est un jeu d'enfant en s'aidant d'une 3e main.
Les fils sont dénudés sur 1 à 2mm, pas plus et idéalement toute la partie dénudée doit être englobée dans la soudure. Il ne doit pas y avoir de jeu mécanique sur le fil
La qualité de la soudure est importante : plomb + étain et pas que les étains rohs qui demandent une température plus importante et un temps de soudure très faible.

[Blackbirds]

Petite nouvelle :

Je suis en retard sur mon objectif.. Je devait faire mes 1er vols cette semaine.. Et bah rien n en fut

Je suis toujours dans le montage, et déjà que je suis pas un pro de la soudure, mon fer ne m a pas aider, et la panne avais l air de fondre au fur et à mesure..

J ai quand même fini de tout souder et j ai fait la première mise sous tension, sans le vtx et la cam, et il n y a pas eu de fumée . c était un moment un peu stressant . J ai contrôler les tensions sur le 5v et le 12v ainsi que les alimenter intégré pour la cam et vtx et tout et bon, c est cool

Il me reste à tout finir d installer dans le châssis en espérant qu il n y a pas de souci avec la cam et vtx, et ces parti

Je vais essayer de configurer la fc avec betaflight tout à l heure

[Beach]

Commence par cleanflight si tu veux t'exposer au minimum de probleme.


I believe i Can crash !

[Blackbirds]

Ah ok je vous voyez tout sous betaflight du coup je m était pas poser la question

Betaflight est plus compliqué ?