Drones-Breizh

Bonjour à tous,
Je crée ce sujet car on m'a demandé de décrire la machine avec laquelle j'ai volé lors du FPV Air Show, qui très franchement n'est, â mon goût, pas du tout une machine de compétition, bien équipée certe mais il y a bien plus efficace

Zmr 250
Naze 32 rev5
Betaflight 1.11 ( oui, oui, la version de octobre 2015)
D4RII
Littlebee 20a flashe 14.3 réglages Perso
Cobra 2206 2100 racing édition
King kong 6040
Cam CCD runcam SKY 650 tvl
VTx iRC 200 mW raceband
Lipo bonka 1800 MAh 4S 75C


Une bonne machine hyper costaud, un poil lourd mais stable dans le vent, avantage face à des pilotes du reste de la France quand on se tape le mistral pendant 3 jours ... ^^


Voilà, si ya des questions, n'hésitez pas

++
Conan

LOL
c’est vraiment ce qu'il y a de plus simple comme config REV5, ESC 20A, BT 1.11
je m’attendais a autre chose genre FC kiSS ESC KISS etc ... après il y a pilotage
et moi qui me casse le cul a essayer d’être dans l'actu au niveau matos et leur mise a jour
chapeau mec

En ce qui concerne le Matos, étant donné que jai tôut en double car j'ai exactement deux machines identiques, j'avais pas mal investi, et pour le moment, ça se défend encore très bien
Apres, pour les modes à jour, j'ai essayé un jour de passer à la dernière version de bêta, 2.1.6 je crois ou quelque chose comme ça, mais que des soucis ... Il plantait sans raison des que je le titillait de trop aux manches ...

Alors au final, je me dis que la config que jai est très bien, efficace et surtout approuvé lol donc pourquoi changer ...

Pour ce qui est de Hawaï,la par contre, je pense repartir sur deux machines neuves, différentes avec un châssis en X et motorisation puissante genre 2300 KV en tripale 5 pouces


++
Conan

A part sur ton betaflight old school, je suis pas du tout surpris de ta config. 2100kv en 6040 c'est un bon compromis vitesse/accélération.
Toi qui dois connaître tes machines sur le bout des doigts ça serait vraiment très intéressant si tu pouvais nous donner tes impressions sur la différence de comportement après avoir inverser le sens des moteurs. Il y a un tutoriel sur le forum. On est plusieurs pilotes à l'avoir adopté après avoir noté un gain important, mais tu dois être celui qui connaît le mieux sa machine ici car on arrête pas de tout changer en permanence nous par contre.


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Simple et efficace: une machine robuste et le reste dans le pilotage

Cocoboy a écrit : Pour ce qui est de Hawaï,la par contre, je pense repartir sur deux machines neuves, différentes avec un châssis en X et motorisation puissante genre 2300 KV en tripale 5 pouces

Tu as déjà une idée du chassis et des moteurs ?

Beach a écrit :A part sur ton betaflight old school, je suis pas du tout surpris de ta config. 2100kv en 6040 c'est un bon compromis vitesse/accélération.
Toi qui dois connaître tes machines sur le bout des doigts ça serait vraiment très intéressant si tu pouvais nous donner tes impressions sur la différence de comportement après avoir inverser le sens des moteurs. Il y a un tutoriel sur le forum. On est plusieurs pilotes à l'avoir adopté après avoir noté un gain important, mais tu dois être celui qui connaît le mieux sa machine ici car on arrête pas de tout changer en permanence nous par contre.


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Inverser le sens des moteurs ?? Si tu parles de faire de la 3D avec des hélices bidirectionnelles, ça me tente pas trop, je préfère la course apres si je pouvais essayer ca comme un hélico avec du statio dos, ça me ferai bien triper je pense ^^

Vinzzhh a écrit :

Cocoboy a écrit : Pour ce qui est de Hawaï,la par contre, je pense repartir sur deux machines neuves, différentes avec un châssis en X et motorisation puissante genre 2300 KV en tripale 5 pouces

Tu as déjà une idée du chassis et des moteurs ?

Très honnêtement, pas du tout ... Mdr

J'aime beaucoup Cobra, et jentend pas forcément du bien des Xnova ...

++
Conan

Vinzzhh parlait juste d'inverser le sens normal des moteurs. le 1 en sens antihoraire , le 2 en sens horaire.....Je sais pas si placebo , mais on a tous constaté de grosses améliorations comportement /vitesse /conso!

C'est surtout pour la course coco !
Une histoire d'aerodynamique
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