Besoin de Conseil moteur

[jj one]

Bonjour tous le monde

Voilà j ai le intentions d acheter ces moteur avec ces esc
Et je me demandais si c'était normal que je ne trouve que des cw?

il sont disponibles en 2300kv et 2600kv le quel serais le mieux?

Est ce un problème si j ai 4 cw et si j inverse le sens de deux d entre eux?
.

[jj one]

Je suis aussi à la recherche d'une frame en 220 -230 qui soit à la fois légère et qui ai un minimum d esthétique mais je n en ai pas trouver bcp jusqu a présent

[Vinzzhh]

Ouais, hormis dans les kits de 4 moteurs d'entrée de gamme, genre Racerstar, toutes les grandes marques ne proposent que des CW.
Ce n'est pas un problème.

Concernant les kv, si tu as déjà une machine en 2300kv, tu peux essayer le 2600kv.
Tu vas perdre en couple, mais tu vas gagner en vitesse.
Des moteurs plutôt orientés race, même si ça n'empêche pas de voler en free:)
Les hauts kv, du fait de leur couple moins élevé (et sachant qu'en général on leur met aussi des hélices plus petites, pour ne pas exploser la conso), demandent un pilotage un peu différent, plus dans le haut des gaz.

Concernant la frame, tu entends quoi par "légère et avec un minimum d'esthétique" ? C'est assez relatif

[PhilPagan]

Tous les moteurs brushless peuvent tourner dans les 2 sens (configuration dans l'application BlHeli Suite, ou en croisant 2 des 3 fils d'alimentation entre moteur et ESC).
Quand tu lis CW, il s'agit du sens de filetage de l'axe moteur.
On prend (quasi) tous des CW ! Pourquoi ? ... parce qu'il est énormément plus facile et moins coûteux de trouver des écrous classiques à filetage à droite.
Pour éviter que les écrous se dévissent à l'usage, on n'utilise que des nylstop.

[Vinzzhh]

Tous les moteurs brushless peuvent tourner dans les 2 sens (configuration dans l'application BlHeli Suite, ou en croisant 2 des 3 fils d'alimentation entre moteur et ESC).
Quand tu lis CW, il s'agit du sens de filetage de l'axe moteur.
On prend (quasi) tous des CW ! Pourquoi ? ... parce qu'il est énormément plus facile et moins coûteux de trouver des écrous classiques à filetage à droite.
Pour éviter que les écrous se dévissent à l'usage, on n'utilise que des nylstop.

Ca simplifie surtout la gestion des spares.
Achetez 4+1 moteurs CW, ça permet de voir venir et de remplacer n'importe lequel.

[jj one]

OK ok je comprend mieux.merci

ces justement de la vitesse que je recherche je me suis fait un petit circuit dans un champ à proximité de chez moi et en reprise ces assez mou même si déjà vraiment pas mal
la actuellement ces mon premier quad mais deuxième frame j doit avoir une 12 ene d heure de vol à mon actif j ai l impression d avoir déjà atteint les limite de mon quad genre trop mou juste pour infos j utilisé ceci comme batterie et voici mon quad en photo.
En temps normal pour les hélices tripales 5045


Comment d'écrire le truc: et bien ces un peu comme si j était en BMW z4 et que je voudrais passé en lamborghini gallardo

[PhilPagan]

Pas fan de ton répartiteur pour le chargement des Lipos, ça peut être dangereux vu que tes lipos ne sont pas équilibrées par le chargeur de façon indépendante mais en global. Si tes lipos sont trop différentes (marques, usure, chargement), tu peux avoir des courants importants qui circulent de l'une à l'autre par les prise d'équilibrage et ça peut être destructeur. Au mieux, tes lipos vivront moins longtemps.
En dépannage, ça le fait (moyennant qu'avant chargement les lipos aient la même tension à 10% près), mais au quotidien, on recommande d'utiliser un chargeur multiple type Q200, D100 ... qui chargera / surveillera chaque lipo.

[Mootronic]

jjone, je te conseillerais de passer au 4S pour commencer.
Tu verras ton quad peut avoir de la patate finalement! ^^

Par contre avant, vérifie que tes composants supportent le 4S.
D'abord la PDB, ensuite le VTx, et éventuellement ta caméra si elle est branchée sur la tension LiPo.

[Vinzzhh]

Ah oui, effectivement, je n'avais pas conscience de ta machine actuelle.
Donc oui, passe au 4S asap.
Et surtout, met de l'ange à ta caméra. 15/20 degrés por commencer. Puis tu monteras progressivement au fur et à mesure que tu prendras de la vitesse.

[jj one]

Pas fan de ton répartiteur pour le chargement des Lipos, ça peut être dangereux vu que tes lipos ne sont pas équilibrées par le chargeur de façon indépendante mais en global. Si tes lipos sont trop différentes (marques, usure, chargement), tu peux avoir des courants importants qui circulent de l'une à l'autre par les prise d'équilibrage et ça peut être destructeur. Au mieux, tes lipos vivront moins longtemps.
En dépannage, ça le fait (moyennant qu'avant chargement les lipos aient la même tension à 10% près), mais au quotidien, on recommande d'utiliser un chargeur multiple type Q200, D100 ... qui chargera / surveillera chaque lipo.

J utilise que ce type de lipos trois n on que deux recharge à leur actif et les trois autre en sont à leurs 6eme.mais je vais voir à investir dans un autre chargeur à l avenir.merci