[Formula 220X] de Phil

[sky022]

Il est lié aux kv bien sûr, mais les R3 2206 2600 en ont vraiment beaucoup à donner. Je pense aussi que la taille du stator a plus d'impact que les kv sur le couple.

[PhilPagan]

Un peu comme pour les bagnoles, y'a pas que la cylindrée à rentrer en compte
Whao, ça doit décaper ces machines !!!

[Belov]

Un peu comme pour les bagnoles, y'a pas que la cylindrée à rentrer en compte

Tu n'attires pas les mêmes filles avec une Bugatti Chiron qu'avec une Skoda Fabia

[PhilPagan]

Tu revends ta Fabia Dom ?

[Belov]

Ma femme s'appelle pas Fabia

[sky022]

C'est toujours mieux qu'un Multipla...

[PhilPagan]

Ah bah voilà, c'est parti, ils me pourrissent mon joli post
PS : MDR quand même

[BenOuais]

C'est toujours mieux qu'un Multipla...

T'es pote avec les mecs de Top Gear ?!?

[PhilPagan]

J'ai profité de cette journée non-volable pour potasser ma future config.

Rien d'innovant mais plutôt l'envie d'aller à l'essentiel.
- 2600kV : j'ai pas mal surfé sur les différents moteurs. Sky a réagi en 1er et vous avez confirmé : 2600kV colle mieux au racing. Les ZMX Fusion peuvent être toutefois une belle alternative.
- OSD minimum avec la 1190
La Kombini me plaît bien mais sans l'avoir beaucoup utilisée, j'ai envie de garder une Blackbox (mon côté geek).
La RROSD est une belle PDB-OSD mais si envie d'en avoir plus que le tps de vol + vBat, je pourrai adjoindre un Piggy OSD.
Synthèse dans mon 1er post : viewtopic.php?f=14&t=1297

[Belov]

Si tu optes pour la piggy osd, il faut prendre une HS1177.

La cam HS1190 simplifie les montages surtout avec le VTX tramp.
Je suis en train de reconnecter le tout dans le qav. Dommage que je n'ai toujours pas reçu les mini prises 4 pins car j'aurai mis de suite le cablage de l'audio.