[TUTO] Construction d'un Racer ZMR250

[PhilPagan]

Alors, une seule explication à mon avis Dom : tu voles pas assez vite ... ça a besoin d'un bon refroidissement par air ces régulateurs

[Belov]

Quelques nouvelles du front !

On savait que le front de l'air est chaud, laïho laïho, qu'il n'y a plus de saison mais quand on joue plus du fer à souder que des manettes , il y a de quoi s'énerver.

Allez voir dans le Vortex ma dernière aventure avec un cobra venimeux.

Là je vais parler du ZMR.
J'entends déjà certains se dire c'est étrange chez les télépilotes ce besoin de faire des phrases ! mais comprenez que maintenant c'est fini, je vais le travailler à coups de latte. A ma pogne je veux le voir. Et je vous promets qu'il demandera pardon !
Et au garde à vous !

Ce satané ZMR a été remis à neuf avec une toute belle plaque de distribution qui marche au poil (à mazout) et là ce prétentieux me dit qu'il ne reconnait pas la Taranis.
Impossible d'armer les moteurs. Pire plus de bind du récepteur.
C'est un X4R inversé, normalement connecté en SBUS et là un taiseux ; le sieur me fait la tête et ne cause plus.
En D16 sur la Taranis, il sourit vert mais la Flip32 ne répond plus ou parfois à l'envers, gaz en bas, les moteurs s'enclenchent ! Effrontés !
En D8 sur la Taranis, il fait sa tronche des mauvais jours.

Bref à 1h30, j'ai jeté les pinges et les ponges.
C'est d'ailleurs la différence entre un acharné et un con ; l'acharné se repose de temps en temps.

[Jakez]

ARF ! ARF ! Bien fait !!!

[MIAS5562]

Ah que c'est laid de trouver du plaisir au malheur d'un copain
Tu te sens moins seul Jakez

Moi je peux encore faire le malin (et j'en profite) le vortex ne sera dispo que début octobre
Alors, en attendant je stocke les déboires de chacun pour limiter les conneries (que je ne manquerai pas de faire malgré tout )

[Belov]

Jakez, je donnerai en pâture aux leux de Brocéliandes, ton royal chapeau que je conserve religieusement.

[Jakez]

Je constate, sans méchanceté, mais non sans ironie que les dieux de l'électronique t'ont ainsi châtié de vouloir conserver jalousement ton savoir plutôt que le partager avec un jeune et attentif novice (Phil ne ris pas car tu vas t'attirer les mêmes foudres !), qui pourtant te vénère au point de parcourir en tous sens les contrées les plus reculées de Bretagne pour aller boire à la source de la connaissance ...

[Belov]

Papa Noël est passé par la Bretagne

Des nouveaux moteurs et nouveaux ESC pour ZigMaR


Les moteurs : DYS 2206 - 2000kv (ICI)

Les ESC sont des DYS BL20A Mini 20A BLHeli ESC OPTO 2-4s (ICI)
Flashé BlHeli, poids < 8g, taille 23x12x4mm donc tout mini mignon et 3 fois moins long que les anciens.

dys_BL20A_opto.png (111.3 Kio) Consulté 8161 fois

Démontage, soudure, configuration au programme

[Beach]

Petite question, tu les ré flash apres ces esc ? Moi j'ai remis mes vieux rctimer 12a simonK car j'avais des performances moindre avec ceux ci. Seul avantage pour moi etait que les blheli ne se désynchronise pas gaz à fond alors que les rctimer la machine part un peu en cacahuète.

Et pourquoi des plus gros moteur qui tournent moins vite ? Tu augmente la taille de tes hélices où tu as un gain sur des 5 pouces deja ?

[Belov]

Les moteurs 2206 dégagent plus de puissance que les 1806. Donc pour les virages, figures, c'est beaucoup plus réactif.
L'idée est de voler en 6045. Je me suis renseigné auprès de spécialistes qui utilisent des 2206, ils trouvent une meilleure adéquation des moteurs avec les 6".
Ma crainte en 6045 est que les ESC crament. J'ai vu des config de 250 où il y a des ESC 40 A !

Pour les esc, j'ai de quoi les reflasher. Je ne sais pas pourquoi mais j'aime bien le firmware blheli.
Par contre, à part le sens de rotation, je ne sais pas quoi ou comment configurer aux petits oignons les esc.
Si tu sais, n'hésite pas à faire un tuto pour qu'on comprenne.


Les esc dys sont tout petits, le 1/3 en longueur de mes précédents pour la même largeur.

[PhilPagan]

Hello Dom, est-ce que tu as trouvé le problème sur ton ZMR, tes moteurs ont toujours du mal à vrombir ?