QAV210 by Belov

Une place de choix pour présenter ses propres machines que ce soit du DIY ou du tout fait. Format TYPE par/by PSEUDO. Exemple QAVX 210 par Toto
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Beach
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Re: QAV210 by Belov

Message par Beach »

Le damped light c'est pas le frein moteur par contre ?


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Vinzzhh
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Re: QAV210 by Belov

Message par Vinzzhh »

Du coup oui, Beach. Bcp plus de réactivité des moteurs aux changement de Throttle.

Belov, ton problème est assez violent et ce n'est pas juste une altération du compr talent que une machine qui vole : tu n'aurais pas un problème hardware plutôt ? Genre un ESC HS par exemple.

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Belov
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Re: QAV210 by Belov

Message par Belov »

ESC tout neuf, tous sortis de la pochette et du meme lot, enfin acheté au même vendeur. Des originaux Favourite LB.
Moteurs tout neuf aussi
FC neuve
PDB neuve
frame neuve

Faut que je fasse un vrai vol demain pour vérifier le comportement, ce soir c'était des vols à vue de quelques minutes sans envoyer de gaz, juste du stationnaire avec quelques coups à gauche à droite, devant, derrière. Il faisait nuit
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Hellbreizh 122 - XSR, Racing X F303, 3S/4S, DYS BX1306 4000kv, ESC 4in1 RS20A, 3045
Gemini 210 - XM+, SP Racing F3, 4S, Rotorgeek 2205 2700kv, ESC 30A, 5045 Tri
Vortex Racer - D4R-II, Fusion Board, 4S, Cobra 2204 1960kv, ezESC 12A, 6045

DJI Phantom 1, ezOSD, RX,TX 5.8GHz, Nacelle Tarot 2D, iTelemetryFPV,
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Re: QAV210 by Belov

Message par Belov »

Bon étant en pleine réparation des quads, vive les vacances, le qav a encore un problème étrange.
ESC reflashé en 14.5 et damped light vérifié.
BF 2.9.0

J'arme, les hélices tournent, gaz, il répond bien, avant, arrière, gauche, droite, nickel
Je fais un flip sur le roll et badaboom il part en cacahuète incontrôlable.

La blackbox :
blackbox_log_2016-07-30_144817.TXT.zip
(1.57 Mio) Téléchargé 426 fois
On voit bien le coup de gaz avant le flip.
Je ne vois rien de particulier, mais peut un autre oeil bien averti verra mieux ?
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Re: QAV210 by Belov

Message par PhilPagan »

Ca ressemble étrangement à mon (ex) problème :?
Combien ton min throttle ? Ne pas hésiter à le mettre >= 1050.

Si dead roll, ça devient plus touchy à solutionner.
J'ai vu sur RC group que certains revenaient carrément en 14.4, la 14.5 n'apportant pas d'amélioration.

Autre point abordé par Joshua B : Top-End Throttle Calibration
Peut être rien à voir mais sait-on jamais.
Les moteurs ont une réponse plate en haut de leur plage, que les PID tente de compenser en en demandant plus ... puis en redescendant ... puis en remontant. La solution pour optimiser cette plage haute des gaz : une fois les calibrations terminées, sous CF réduire de 20 à 30 le max throttle ... et ne pas recalibrer.
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Re: QAV210 by Belov

Message par Belov »

Sur le tracé, M4 est à fond et reste à fond, alors que les autres ont repris une valeur correcte.
Je vais tenter un retour BLheli 14.4
MinThrottle à 1030 et je serai étonné que ce soit ça. Mes configs ont toujours été vers les 1030. A 1050, en 5" le quad est déjà en train de vouloir partir. ;-)
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Re: QAV210 by Belov

Message par sky022 »

Ca ressemble fortement à du dead roll. As-tu essayé Multishot 14.6 ?
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Re: QAV210 by Belov

Message par Belov »

Merci de l'idée Sky, ça marche pour le Gemini !
Je vais faire la même chose pour la qav
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Re: QAV210 by Belov

Message par PhilPagan »

Du dead roll sans avoir quitté le sol, c'est tout de même bizarre :hum:
Mais notre bon Dom n'est pas à une excentricité près :?
Philippe - capable du meilleur comme du pire, mais le meilleur dans le pire
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Re: QAV210 by Belov

Message par Beach »

C'est pas pour rien que ça s'appelle "faire une belov"
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