Drones-Breizh

Hello a tous,

Suite a la première rencontre course organisé a Concarneau le 15 janvier dernier, on ré-organise une race du même type mais en 130 brushless.
Evenement comptant pour le championnat de france FFAM.

Pour ceux qui ne le saurait pas encore, voici les détails

inscriptions :
https://www.rotormatch.com/events/80-ba ... /attendees



La course étant qualificative pour le championnat de France, c'est le règlement F3U FFAM qui sera appliqué. Toutes machines inférieures ou égales à 3 pouces sont autorisées. C'est une course de nano 130 principalement, mais si vous voulez rivaliser avec un QX par exemple, pas de problèmes

Inscription paypal: 6€
http://www.paypal.me/bannarace/6

Le circuit et zone pilote seront séparés par un filet.

Je rappel qu'il s'agit d'une course indoor, dans un gymnase, le vérification du fail-safe sera effectuée, mais également la présence d'un interrupteur d'armement/désarmement, car en cas de perte de contrôle, la coupure sera plus rapide et efficace dans un lieux aussi confiné.

Les pilotes s'engagent à adopter un comportement de vol responsable et à désarmer leurs machines
dès qu'une perte de contrôle a lieu (une disqualification pourra être prononcée en cas de survol
d'une zone interdite, ou de tentative de récupération hasardeuse d'un appareil). Même si ces
mesures sont arbitraires, il en va de la sécurité de tous.

Enfin, un pilote volant au dessus de la zone pilotes ou ne contrôlant plus sa machine sans tenter de désarmer sera disqualifié de la rencontre. Seul le juge pilote et le directeur de course peut définir si le pilote n'a pas suivi ces règles élémentaires de sécurité.

La réception vidéo sera fournit par All-Drones-Racers. Chaque vol sera enregistré par un DVR multi canal. Les pools seront de 4 pilotes, sur un total de 32 pilotes.

Prévoir, tables, chaises, chargeurs et rallonges, ainsi que le repas du midi.

Le chronométrage sera manuel par les juges, juges qui seront les pilotes de la manche précédente.

Quelques points essentielles :
licence FFAM obligatoire et valide 2017
3 pouces max (130-140)
4s max
vTX Raceband 25mW obligatoire (pas de tramp HV obligatoire, mais conseillé)
220 grs en ordre de vol max

La course se déroulera dans le gymnase du Cosec à Concarneau (29). Une fois sur place, rentrer par le portail vert, faire le tour des infrastructures, deux parkings seront à disposition.
https://goo.gl/maps/BFJAienfAHM2

L’événement n'est PAS ouvert au public.
L’accueil des pilotes se fait à partir de 9h avec petit dej offert.
Briefing pilotes : 10h15.
Début des vols : 10h30.
Pause de 1h le midi.
Fin des vols : 17h.

Le planning est bien entendu à titre informatif. Si le temps le permet, nous essayerons de faire
voler un maximum les pilotes.



Conan

Cocoboy a écrit : mais également la présence d'un interrupteur d'armement/désarmement, car en cas de perte de contrôle, la coupure sera plus rapide et efficace dans un lieux aussi confiné.

Je fais parti des vieux cons qui ont pris l'habitude d'armer avec le yaw et c'est un vrai problème pour moi de changer mes réflexes à présent. j'avais fait un essai y'a 2 mois de passer sur un inter et j'avais fait une "trolls" avant l'heure : au 1er crash j'ai oublié pendant 5 secondes que j'avais modifié l'armement....
Mais je ne comprend pas pourquoi vous dites que c'est + sûr et + efficace d'avoir l'armement sur un inter ? Quand on arme avec le yaw les doigts sont déjà sur les sticks et il n'y a pas à les déplacer vers l'inter planqué au cul de la taranis.

En fait, c'est le désarmement qui est beaucoup plus rapide et efficace que le failsafe.
A force de piloter/crasher, on prend vite le réflexe de désarmer immédiatement, ne serait-ce que pour préserver moteurs/ESC/props.
Le failsafe a un temps de réponse de 2s et n'est intéressant que pour les pertes de contrôle radio.
En indoor, la réactivité est primordiale pour éviter les accidents, d'où le besoin de pouvoir désarmer.

Désolé de ne pas en être le 05, mais je serai en route vers la montagne ... et je n'ai pas de 130

Je ne parle pas du failsafe mais du fait de désarmer avec le yaw vs un inter et évidemment il faut désarmer après un crash (je le fais généralement avant la fin des roulés boulés du crash)

C'est dans le cas d'une perte de contrôle. Il est aisé de désarmer en vol avec un inter alors qu'avec le yaw il n'est pas possible désarmer aussi vite. Tu as le temps de toucher le sol (ou autre chose)

C'est une habitude Arnaud.
Après je comprends ton point de vue pour les vieux habitués qui auront de toute façon les bons réflexes.
Pour nos courses Drones Breizh, si le pilote n'a pas été en mesure de désarmer en moins d'une seconde, quel que soit le moyen employé, il sera disqualifié. L'inter est préférable, pratique et rapide, c''est juste en bout d'index ou de majeur sur une radio et c'est moins source d'erreur qu'aux manettes.

Conan fera ce qu'il veut pour sa course et les pilotes devront se conformer à son règlement.

Tout ça c'est pour une question évidente de sécurité. Quand un problème arrive on perd 80% de ses moyens donc le réflexe est la seule chose sur laquelle on peut compter dans ces moments. En indoor 10m c'est très vite fait : 1s à 40 km/h


Note : déplacement du sujet dans Les Courses (et non Rencontres)

Hello

Arnaud, je suis complètement d'accord avec ton point de vue, seulement je pars du principe qu'il faut apprendre de tout les cas de figure qui se sont passés

Hors comme tu le sais, lors de la dernière course à Concarneau, il y a eu quelques incidents de sécurité justement sur ce sujet ... j'essaie juste de faire en sorte qu'il y est le moins de problèmes possibles, pas d'embêter les gens

En ce qui concerne l'inter, cest uniquement car tu ne peut pas m'assurer que ton quad est désarmé pendant les roulés-boulés qu'il peut faire en cas de crash ou autre ... et simplement puisque il faut également tes gazs à zéro, tu as ces rèflexes multiples aussi rapides ?? Peut être ...

Ce que je te propose, car les radios telles que la taranis peut le faire, créer une fonction indépendante à betaflight ou tu as un inter en plus de ton système classique, au moins pas de soucis, car je le rappel, le spotteur, A VUE, doit pouvoir couper en cas de mise en danger

Tiens moi au jus, on trouvera une solution, j'en suis sur


Conan

Règles le failsafe sur un inter qui pourra désarmer ton quad en urgence et tu pourras continuer à armer/désarmer comme d'habitude

Je vous remercie de vos messages compréhensifs envers un vieux schnock comme moi
J'ai fait la manip du failsafe via un switch et ça marche : l''arrêt des moteurs est immédiat. ça va me permettre de m'habituer progressivement à utiliser les 2 méthodes. Parce que je viens de faire un essai involontaire à l'instant : j'ai tapé une grosse branche et mon cerveau reptilien avait désarmé le quad avec le yaw avant que le quad ne touche le sol. Je vais mettre du temps à être aussi rapide à tâtonner à chercher le switch kivabien !

je vais être honnête avec toi, peut importe la façon de désarmer, ce qui compte c'est de le faire a coup sur et vite ... car tu verrais la paperasse a faire et surtout les signatures que je fait, j'ai clairement pas envie d'avoir des soucis en cas d'accident, voila la raison pour la quelle j'ai demandé ça

Apres, en plus d'avoir régler ton switch, tant que tu désarmes rapidement en cas de nécessité, c'est le principal et ça me vas bien

Conan