projet course en relai par équipe.
Publié : lun. 7 nov. 2016 14:26
=>nouveau projet course en relai<=
but de la course: faire un maximum de tours d un circuit donné en un temps donné (par exemple 1h) ou un nombre max de tour a faire (par exemple 50 tours),il est mieux de privilégié un temps de course plutot qu un nombre de lipo (certain ont des 1300mah d autre des 1800 ) c est plus équitable.
composition des équipes: 4 équipes (RB 1/3/5/7) de 2 a 4 pilotes ( pour les fort en maths, faut etre 8,12 ou 16 pilotes)
rotation des pilotes dans une même team:
1er cas, lipo vide,après la ligne d arrivé tu te pose dans la zone safe, tu debranche ta lipo pour libérer la fréquence vidéo, et ton coéquipier branche et décolle.
2eme cas, tu crash, soit ta lipo est ejectée, ton pote branche et décolle, soit ton vtx est toujours allumé, et tu tente de rejoindre ton quad sans mourir. Un system comme en F1 du type drapeau jaune ou vol stationnaire pendant qu un pilote doit traverser le circuit pour récupérer son quad peut être imaginé
fin de l enduro: a la fin du timer fixé en début de course , on comptabilise tous les tours complet effectués et la team en ayant fait le + gagne évidement.
on sent déja qu il y aura plein de stratégie.vaudra t il mieu voler plein gaz et changer souvent de lipo? risqué le crash? quel sera le meilleur rapports temps/lipo/nombres de tours, plein de question
prerequis: VTX tramp obligatoire car il y aura beaucoup d allumage de VTX vous l aurez compris.
cas particuliers: machine cassée, a voir...
but de la course: faire un maximum de tours d un circuit donné en un temps donné (par exemple 1h) ou un nombre max de tour a faire (par exemple 50 tours),il est mieux de privilégié un temps de course plutot qu un nombre de lipo (certain ont des 1300mah d autre des 1800 ) c est plus équitable.
composition des équipes: 4 équipes (RB 1/3/5/7) de 2 a 4 pilotes ( pour les fort en maths, faut etre 8,12 ou 16 pilotes)
rotation des pilotes dans une même team:
1er cas, lipo vide,après la ligne d arrivé tu te pose dans la zone safe, tu debranche ta lipo pour libérer la fréquence vidéo, et ton coéquipier branche et décolle.
2eme cas, tu crash, soit ta lipo est ejectée, ton pote branche et décolle, soit ton vtx est toujours allumé, et tu tente de rejoindre ton quad sans mourir. Un system comme en F1 du type drapeau jaune ou vol stationnaire pendant qu un pilote doit traverser le circuit pour récupérer son quad peut être imaginé
fin de l enduro: a la fin du timer fixé en début de course , on comptabilise tous les tours complet effectués et la team en ayant fait le + gagne évidement.
on sent déja qu il y aura plein de stratégie.vaudra t il mieu voler plein gaz et changer souvent de lipo? risqué le crash? quel sera le meilleur rapports temps/lipo/nombres de tours, plein de question
prerequis: VTX tramp obligatoire car il y aura beaucoup d allumage de VTX vous l aurez compris.
cas particuliers: machine cassée, a voir...