Hello,
Bon je m'interesse de pres a une config a monter (j'en vois qui sourit), et par rapport a des configs debutants donnés ici , et notamment une config quasi complete a 80 euros (base ZMR250) qui inclue les 1900KV, je me demandais la difference entre ces 2 specs ? Les 2204 2300Kv sont moins chers mais quid de la difference d'usage entre les 2 ? Ma curiosité est piquée ... Ils ont l'air recent les 1900KV, je trouve pas grand chose sur le net.
Emax 2206 II 1900 KV vs Emax 2204 2300 KV ?
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Emax 2206 II 1900 KV vs Emax 2204 2300 KV ?
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Re: Emax 2206 II 1900 KV vs Emax 2204 2300 KV ?
Ces deux moteurs sont vieux, les 2300kv sont de la générerait on précédente à celle actuel et les 1900kv sont encore d'une génération d'avant les 2300kv.
Chez EMAX on est aujourd'hui sur les moteur RS, ceux ci sont des MT.
Mais pour te faire la diff entre les deux moteurs' les 1900kv seront plutôt pour du 6" et les 2300 en 5". C'est pas aussi expéditif que ca mais ça va te permettre de comprendre la difference. Les KV c'est bien mais plus on monte en KV moins le moteur à du couple pour monter des helices puissantes. La taille du moteur rentre également en compte, plus c'est gros plus c'est coupleu.
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Chez EMAX on est aujourd'hui sur les moteur RS, ceux ci sont des MT.
Mais pour te faire la diff entre les deux moteurs' les 1900kv seront plutôt pour du 6" et les 2300 en 5". C'est pas aussi expéditif que ca mais ça va te permettre de comprendre la difference. Les KV c'est bien mais plus on monte en KV moins le moteur à du couple pour monter des helices puissantes. La taille du moteur rentre également en compte, plus c'est gros plus c'est coupleu.
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Re: Emax 2206 II 1900 KV vs Emax 2204 2300 KV ?
Merci Beach.
J'imagine bien qu'a 20 boules les 4 moteurs on est pas sur du tout recent, c'est un compromis a faire quand on veut un config budget. Apres avant d'arriver au taquet des possibilités de tels moteurs, alimentés en 4S, y'a surement de quoi faire ? (et je suis pas du genre pepere aussi bien au volant qu'a la radiocommande
)
Donc en gros les 1900 KV c'est une config type camion, du couple et moins rapide en vitesse ?
J'imagine bien qu'a 20 boules les 4 moteurs on est pas sur du tout recent, c'est un compromis a faire quand on veut un config budget. Apres avant d'arriver au taquet des possibilités de tels moteurs, alimentés en 4S, y'a surement de quoi faire ? (et je suis pas du genre pepere aussi bien au volant qu'a la radiocommande
Donc en gros les 1900 KV c'est une config type camion, du couple et moins rapide en vitesse ?
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Re: Emax 2206 II 1900 KV vs Emax 2204 2300 KV ?
Ne négligez pas l'intérêt d'avoir de la puissance, pour débuter puis kiffer.
La progression est rapide. Et nos conseils sont aussi là pour vous éviter d'avoir des regrets.
Après, 20 boules ce n'est pas cher, c'est vrai. Mais crois moi, si tu accroches, tu vas rapidement en demander plus sous le throttle !
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Re: Emax 2206 II 1900 KV vs Emax 2204 2300 KV ?
Prefere partir sur les 2300kv alors car se seront les plus polyvalent, 5"bipale tripale et 6" 6040 passeront dessus sans probleme. A 20€ les 4 c'est un bon rapport qualité prix, des esc 20A passeront sans probleme mais essai de mettre des esc 30A comme ca ils seront capable d'assurer si tu évolue vers des moteurs plus puissant. A titre d'infos ces moteur ont une poussée entre 500 et 700gr en fonction de la lipo et helices, les générations actuelles arrivent maintenant à 1,5kg mais 5 fois plus chère.
Perso j'ai commencé sur les MT2204 2300kv et ils étaient bien, très solide et fiable mais vite limitant (2 mois environs à partir du niveau 0 tu devrais être au taquet des moteurs)
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