Drones-Breizh

Point de nouveau pape, juste ENCORE une connerie de ma part en cherchant à mettre en place la télémétrie des batteries sur la Taranis, autour d'une configuration Flip32, D4R et la PDB du ZMR250 V2 de fpvmodel.
Le tout sur une machine qui volait très bien. Et qui pour le coup ne peut plus voler

Ma première connerie a été, de façon très classique, d'inverser les molarités. Un peu de la faute des concepteurs de la Flip32 qui ont eu l'excellente idée de faire ceci :



C'est à dire de mettre le + du buzzer à gauche, le - à droite. Et de faire l'inverse pour les deux pins du vbat juste au dessus. - a gauche et + à droite, donc.

Je respecte donc cela, en partant du vbat de ma PDB.
Je termine mon assemblage.
Je check, double check, triple check, tout. Et je fais la même chose pour le reste.

Et....

"PFFF!"

J'ai donc eu le droit au doux parfum du cramé, mais sans fumée.
Bon, plus de peur que de mal. Un fil semblait avoir absorbé cela.
Vbat déconnecté, j'ai donc eu une machine opérationnelle pour voler.

Jusqu'à ce que l'envie de finir le Quad me reprenne, avec la télémétrie opérationnelle donc. Déjà que j'avais abandonné en cours de route l'OSD et le module blutooth (pour garder l'UART1 dispo pour le fil noir et le fil vert du D4R). Ce n'est pas ce putain de vbat qui allait m'arrêter !

Bref, je repasse du temps à faire le ninja a droite à gauche. J'essaie de me construire des certitudes.

Et je me (re)lance donc.

Craignant que la piste vbat de la PDB ait pris une claque lors du premier incident, j'essaie donc le branchement en direct depuis le circuit direct LIPO.
Possible vu les docs, les fofos, les blogs, les vidéos.

Je quadruple check la polarité.
Je connecte, avec ce stress que vous devez aussi ressentir au premier branchement.

Et là, re-PFFF, avec en prime l'impression d'assister, en miniature, a une charge de CRS pendant une manif. Grosse grosse fumée bien blanche.

Mes premiers mots ont été, dans l'ordre : putain, fait chier, quel con.

Bonne nouvelle : la Flip32 semble booter. Je l'ai essayée sur mon second châssis, mon 210 en construction.

Pour vérifier le châssis ZMR250 incriminé, j'ai connecté la SP Racing F3. Elle ne boot pas. No leds.

Je me pose plusieurs questions donc :

- les pins et/ou pistes vbat de la Flip32 ont-ils pris une claque lors du premier incident, à cause de l'inversion de polarité ? Et dans le second ?

- sur le second incident, vu qu'aucune carte ne boot sur le ZMR, qu'est ce qui a pu cramer ? La PDB ? Pistes et/ou le step down 5V ?

- les ESC ont-ils pu prendre une claque sur ce dernier incident ?

- et comment qu'on branche ce putain de voltage Lipo sur la FC ??? Peut-être pas les deux fils du coup ? Juste le + ? En direct depuis là circuit LIPO ?

- suis-je vraiment trop con ?

Need help.




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Bad luck Vinzzhh
C'est le gros piège ce vBat polarisé à l'inverse du buzzer. J'ai également serré les fesses en le branchant (après 10.001 vérifications) mais ça s'est bien passé pour moi.
1) je n'ai branché qu'un seul fil : le + de la Lipo 4S sur VBat +, le - étant déjà ramené à la Flip sur un des - des ESC. Pas utile (voire nuisible) de ramener la masse de plusieurs endroits.
2) cette entrée de tension (16V pour moi) n'est évidemment pas directement connectée au processeur de la Flip (qui est alimenté en +5V). Ca passe par des composants qui ont dû cramer quand tu as inversé la polarité. Peu probable que seul ton fil ait fondu.
Maintenant, difficile de déduire directement ce qui a pu morfler à côté
En ramenant la tension Lipo sur la masse de la Flip, tu as cramé des composants de la Flip mais tu l'as aussi probablement envoyée sur la PDB via la connexion de masse entre Flip et PDB.
Est-ce que les ESC sont touchés ? ... p'têt ben qu'oui p'têt ben qu'non, difficile d'être catégorique.
Sans doute le plus probable : que tu aies cramé le BEC 5V de la PDB ... d'où la Flip qui n'est plus alimentée sur le ZMR mais qui fonctionne sur ton autre frame.

So what ?
1) sans la Flip, alimente la PDB et vérifie si tu as du +5V et du +12 en sortie de tes BEC
2) ne rebranche pas de tension Lipo sur le vBat, il y a de la casse de ce côté là et bien heureux si ta carte n'est pas flinguée.

Voilà ce que mon doigt mouillé me ferai diagnostiquer
Bonne chance.

Merci Philarvropagan, ton diagnostic doit être le bon : circuit 5V cramé sur PDB et circuit vbat cramé sur FC.
Comme je veux vraiment cette putain de télémétrie, et éviter tout risque de dommage collatéral, je vais me racheter une FC...
J'avais eu le nez fin en me prenant une deuxième PDB en prévision d'un foirage.

Pour la FC, je pense partir sur SP Racing F3. A moins que vous n'ayez quelque chose d'autre à conseiller.


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Les prochains firmware pour la course utiliseront les processeurs F4. Apres ça dépend de ton niveau. Pourquoi pas kiss FC....?
Mais je pense que le meilleur rapport qualité prix est sur la naze F3 en effet.

Mon niveau est celui d'un débutant. Encore plus en pilotage qu'en montage. Mais je veux un minimum d'évolutivité, pour pouvoir compter sur des fonctions qui apportent de vrais gains, ne pas être trop bloqué sur sa config. Mais sans non plus être dans l'avant garde, à évoluer dans un monde avec trop peu d'infos partagées.


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Vinzzhh a écrit :Mon niveau est celui d'un débutant. Encore plus en pilotage qu'en montage. Mais je veux un minimum d'évolutivité, pour pouvoir compter sur des fonctions qui apportent de vrais gains, ne pas être trop bloqué sur sa config. Mais sans non plus être dans l'avant garde, à évoluer dans un monde avec trop peu d'infos partagées.

+1
Inutile en matière de FC de faire la course à l'avant-gardisme.

Il y a d'excellents retours sur la SP racing F3 ou la Naze Rev 6.
La SP racing F3 est issue de la cervelle qui fait Betaflight donc c'est une carte qui est très bien adaptée et évolutive.
A 23 € chez BG c'est un excellent rapport qualité / prix.

Bien désolé pour l'ancienne carte, mais c'est vrai que l'inversion de polarité ne pardonne pas sur des cartes absolument pas protégée contre ce genre de petit problème
L'analyse de Phil est implacable

C'est clair, phil c'est le Dr HOUSE du drone !

Belov a écrit :
Il y a d'excellents retours sur la SP racing F3 ou la Naze Rev 6.
La SP racing F3 est issue de la cervelle qui fait Betaflight donc c'est une carte qui est très bien adaptée et évolutive.
A 23 € chez BG c'est un excellent rapport qualité / prix.

15€ en version acro.
Et en passant, j'ai été bluffé AE le comportement de mon quad avec les réglages par défaut de Betaflight dernière révision. En suivant le tuto de RC Tidom.




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15 euros où ça ?
Je n'ai vu que la Rév 6 clone à ce prix

18.15€, pardon.
Sur BG.








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