Drones-Breizh

Bonjour à tous,

Je tente d'installer des esc 4 en 1 sur mon racer eachine 250.
Voici le modèle :



J'ai démonté les anciens esc et j'ai installé les nouveaux .
Au niveau raccordement j'ai utilisé le fil s1 sur l'entrée esc1 de ma fc ( une sp racing f3 ) , le s2 sur esc2 et ainsi de suite.
On peut voir sur la photo ci dessus qu'à côté de s1, s2,s3,s4 il y a un "+" et un "-" mais je ne sais pas où les raccorder? Est ce qu'il faut les raccorder sachant que les esc sont déjà alimentés par le + et le - avec une section de câble bien plus importante.

Bref je me suis dit que j'allais faire un essai.
Le calibrage des esc c'est bien passé, j'ai armé les moteurs et là démarrage direct des moteurs ( au ralenti mais ils accélèrent progressivement sans aucun ordre de la radio.
Si j accélère les moteurs réagissent bien , dans les paramètres j'ai bien coché la case ne pas démarrer les moteur lors de l armement.

J'ai du mal à comprendre !

Les + et - sont à mon avis une alimentation +5V issue des ESC et pour la FC. A ne pas utiliser si la FC est déjà alimentée par ailleurs.
Sans hélices, les moteurs montent progressivement en vitesse sans qu'on touche aux gaz, c'est normal et a été décrit à plusieurs reprises.
Fais un essai en live en extérieur et avec les hélices et ça devrait se passer normalement

Je viens de faire un essai avec les hélices mais pas de différence dès que j'arme les moteurs ils démarrent. Bon pas de quoi faire décoller le drone mais ça m'énerve.
En vol le drone semble se comporter normalement, je vous avoue que vu les températures chez-moi je ne l'ai pas fait volé longtemps.
De retour à la maison j'ai flashé les esc , recalibrer les esc , bref j'ai tout refait et résultat : AUCUNE DIFFÉRENCE !

Je crois qu'il va falloir que j'accepte le fait que les moteurs démarrent à l armement.

Tu as dû activer l'Airmode ce qui ferait qu'il se met au min Throttle à l'armement.

Justement, c'est un comportement normal, les moteurs en route à l'armement sur un racer.
Si tu souhaite qu'ils soient coupés à l'armement, désactive l'Air Mode et active l'option MOTOR_STOP.

Mais encore une fois, c'est pas DU TOUT conseillé sur un racer, car il arrive souvent qu'on mette les gaz à zéro, pour ralentir ou descendre en altitude... Donc un léger filet de poussée lorsque le stick est à zéro est appréciable pour garder le contrôle de la machine, c'est d'ailleurs le principe de l'air mode.

Les + et - sont à mon avis une alimentation +5V issue des ESC et pour la FC. A ne pas utiliser si la FC est déjà alimentée par ailleurs.

Attention, sur cette carte, le + fournit du 3.3V et non du 5V.
Donc on ne peut pas alimenter une FC avec ce fil.

Cette carte fonctionne très bien pour moi. Le problème vient d'autre chose comme la calibration min/max.

sky022 a écrit :Justement, c'est un comportement normal, les moteurs en route à l'armement sur un racer.
Si tu souhaite qu'ils soient coupés à l'armement, désactive l'Air Mode et active l'option MOTOR_STOP.

Mais encore une fois, c'est pas DU TOUT conseillé sur un racer, car il arrive souvent qu'on mette les gaz à zéro, pour ralentir ou descendre en altitude... Donc un léger filet de poussée lorsque le stick est à zéro est appréciable pour garder le contrôle de la machine, c'est d'ailleurs le principe de l'air mode.

Je suis d'accord avec toi mais l'option motor stop et activité et air mode désactivé.
D'où mon inquiétude.
J'ai recalibré plusieurs fois les esc , j'ai essayé de descendre le réglage min mais rien n'y fait