Drones-Breizh

Pour info, ci-dessous un tableau des couples électrolytiques entre différents matériaux. Entre l'alu et le titane, c'est pas glop Et si jamais votre quad aime bien l'eau, ça peut vite devenir catastrophique au niveau de la fixation des moteurs.
En marine on met de la graisse silicone sans acide acétique, ça réduit fortement le risque de dégâts...

L'alu préfère le fer, le chrome ou l'acier.
Ca veut dire qu'il est préférable d'isoler la visserie titane des pdb et fc.
La graisse c'est pas terrible pour notre usage, par contre des rondelles silicone seraient mieux, non ?
Ca doit même apporter de la souplesse donc absorber quelques vibrations

je pensais surtout à la fixation des moteurs qui sont en alu.
A mon boulot, j'ai fait des tests de vieillissement accéléré entre l'inox et l'alu, ça fait peur... les filetages alu sont complètement bouffés en moins de 100h de brouillard salin à 30°C.

Ah oui, je pensais plutôt à l'effet galvanique autour des petits signaux de courant (3.3V vs 0.8V)
Sur les moteurs, il faut vérifier régulièrement les vis de fixation, chose qu'on ne fait jamais à moins d'être forcé par un moteur hs.

Est ce que tu sais si le loctite permet de diminuer la corrosion de manière générale ?

oui mais il faut faire gaffe au produit que l'on utilise. Il faut du frein filet sans acide acétique (pas d'odeur de vinaigre) sinon ça accélère le processus.

question bête mais vous les trouvez au Visserie titane ?

AE par exemple.
https://www.aliexpress.com/store/group/ ... 80517.html

-Arnaud- a écrit :AE par exemple.
https://www.aliexpress.com/store/group/ ... 80517.html

Merci pour toute ces infos Arnaud, j ai des navigateurs dans mes collègues de boulot ils m ont t parles de ces phénomènes d électrolyse entre alu et inox mais je ne me sais qu à l air salin, du coup je vais chercher du frein filet sans acide acétique, car j en utilise assez souvent notamment en moto. Pour le moment je n ai pas remarqué de dégradation lorsque je démonte des vis des blocs moteur, même les vis de carter que je remplace, lors de grosses réfections par des vis inox. En tout cas je vais y remédier pour les prochaines restaurations,

Merci beaucoup tuyau

En compet' j'en mettais partout du frein filet soft. Ce n'était pas pour éviter le desserage des vis mais au contraire pour faciliter de dévissage des vis grippées par la chaleur comme les étriers de frein par exemple.