Phantom 2 : problème de cellule batterie

[PhilPagan]

Seule frustration lors de notre rencontre à Bieuzy, une de mes batteries qui à lâché. Vraiment dommage, ne serait-ce que pour n'avoir pas pu voler à la chapelle !
Message en retour vidéo : une cellule en défaut.
J'ai vite quitté le survol du Blavet et enchaîné sur un atterrissage d'urgence ... sans incident

De retour à la maison, refus de la batterie à se recharger.
Raccordement à l'assistant DJI : toutes les cellules semblent opérationnelles ... mais je ne suis pas le seul à m'être retrouvé dans cette situation.
Dernière mise à jour du firmware, sans trop y croire ... et j'avais raison (de ne pas y croire)

Décharge complète de la batterie (Phantom allumé pendant au moins 2h) jusqu'à extinction de lui-même.
Là, la batterie a accepté de se recharger complètement.
Nouvelle connexion à l'assistant : même message d'erreur cellule ... mais la batterie semble être rechargée à fond !

Restera donc à tester en vol.
- soit le message réapparaît mais n'empêche pas le vol par un Failsafe et je ferai avec (avec toutefois la crainte d'un problème en vol)
- soit ça bloque et la batterie ira à la casse. Dommage, elle n'a que 30 vols au compteur
J'espère que le défaut n'en était pas un, même si le message revient (pas sûr que la gestion de batterie sache remettre à zéro les erreurs détectées).

[Beach]

paie a son âme...

ya pas un risque de combustion quand une ou des cellules font cavalier seul ?

[PhilPagan]

Tout dépend du problème !
Ce qui m'intrigue c'est que les 3 cellules ont l'air de se comporter de la même manière à la décharge puis à la charge.
J'ai suivi régulièrement la décharge via l'assistant : la cellule 1 restait à 10mV au-dessus des 2 et 3, mais rien de significatif ni de dérangeant.
A la charge, les 3 cellules ont bien été équilibrées et pas de gonflement de la batterie.
C'est donc tout ça qui m'incite à faire quelques vols d'essai. Evidemment, je vais éviter les survols "dangereux" (mer, rivière, ...) en cas de chute rapide de la tension de batterie

[Belov]

Il y a un risque avec la batterie. Mais en faisant quelques vols, tu verras si une des cellules à tendance à perdre plus qu'une autre.
Si tel n'est pas le cas, il y a peut être un mauvais contact avec un fil d'une des cellules vers le régulateur "intelligent" ?
Au prix où sont ces batteries, c'est rhâââââââgeant !

[PhilPagan]

Nouveau test à l'instant : batterie non exploitable.
- Déjà par le message permanent sur l'écran de "défaut batterie"
- également avec les LED qui restent en rouge (AV) et rouge clignotant (AR)
- et surtout du fait d'une autonomie plus que réduite (3 à 4mn).
La perte d'autonomie peut être due à la batterie qui est réellement endommagée, mais ça peut venir aussi du firmware qui ne veut rien savoir.
Bref ...

Ayant engagé plusieurs centaines d'euros dans le ZMR, je vais attendre et rester avec une batterie pour le Phantom.
Si toutes mes livraisons BG se passent bien, je verrai à leur acheter le modèle (non original) suivant, qui a l'air de donner toute satisfaction (reconnu par le firmware et l'assistant DJI) ... et qui est à plus que moitié prix !
Quand les Chinois se mettent à copier des produits chinois ...
5400mAh-Intelligent-Battery-For-DJI-Phantom-2-Vision

[Belov]

3 a 4 minutes de vol, oulà, c'est bon à changer.
Ce doit être la batterie car ce serait étonnant que le soft lâche comme ça.

Tu vas bientôt découvrir les joies (et les douleurs) du zmr. De la sueur, de la soudure, des hélices, du wouahhhh, du hola holala et du yessssss I do it !

[PhilPagan]

Tu vas bientôt découvrir les joies (et les douleurs) du zmr. De la sueur, de la soudure, des hélices, du wouahhhh, du hola holala et du yessssss I do it !

J'ai hâte maintenant que les commandes sont passées [emoji39]
Le simulateur , c'est vite lassant!
Déjà, de mettre les mains dans le "cambouis",trop cooool [emoji14]

Envoyé de mon K007 en utilisant Tapatalk

[Beach]

Profite de ce laps de temps pour prendre des infos sur la config via cleanflight. Je le trouve pas si simple que ça.